Новости

Mazda привезла в Токио красивый седан с силуэтом купе
2017-10-27 09:22:47
Мы уже писали про концептуальный хетчбэк Mazda Kai, анонсирующий нам следующее поколение «тройки». Но на автосалоне в Токио дебютировал еще один любопытный прототип — Mazda Vision Coupe. В общем, Mazda тоже считает, что купе может быть четырехдверным. Кстати, имеют право! Ведь RX-8 с четырьмя дверями куда больше похож на купе, чем, скажем, Mercedes CLS.

Как и в случае с Kai, здесь прослеживается новое поколение философии «Душа в движении», которую японцы называют просто KODO. Автомобиль выглядит динамично даже стоя на месте. Чистые линии, красивая, не переполненная геометрией оптика, внушительные «катки», длинный капот. Вот бы следующее поколение «шестерки» выглядело так же!

Пока японцы никак не комментируют перспективу появления хотя бы похожей на Vision модели. Будет обидно, если концепт так и останется шоу-каром, демонстрирующим лишь некоторые линии нового стилистического направления Mazda.

www.onliner.by
В Японии дебютировал предсерийный хетчбэк Mazda3 нового поколения
2017-10-27 09:21:22
Mazda — это единственный японский автопроизводитель, у которого нет проблем с дизайном. Весь модельный ряд компании — как с иголочки. Нынешнее поколение Mazda3 спокойно можно выпускать еще года три. Но японцы уже практически подготовили преемника данному автомобилю. На автосалоне в Токио дебютировал предсерийный Mazda Kai.

Можете запоминать этот силуэт кузова. Такой будет следующая «тройка». С любого ракурса автомобиль выглядит динамично и выразительно. Здесь есть и преемственность с предшественником и новые детали. Дизайнеры называют машину «зрелым воплощением философии KODO». Кроме того, японцы сообщили, что под капотом концепта новейший бензиновый мотор Skyactiv-X. Да-да, это тот движок, которому не нужны свечи.

Передняя часть машины агрессивно «насупилась». Под красивым, словно выточенным морской волной, бампером виднеется спойлер, намекающий на спортивность хетчбэка. Сзади все еще интереснее. Ночью такой автомобиль легко перепутать с Ferrari. Ну ладно, пусть не с Ferrari, но по крайне мере с Alfa Romeo Brera. Нам остается лишь надеяться, чтобы по пути на конвейер Kai не утратил своей стилистики.

www.onliner.by
Mazda считает, что пора сменить поколение «Тройки»
2017-10-12 10:54:07
Компанию Mazda можно сколько угодно ругать за отсутствие турбомоторов, плохую шумоизоляцию или тонкий металл, но с внешним видом у моделей этого производителя полный порядок. Современные «Мазды» выглядят динамично, стильно и выгодно выделяются из списка других «японцев». На ближайшем Токийском автосалоне стенд с флагами Zoom-Zoom будет привлекать посетителей сразу двумя перспективными концептами, тизеры которых попали сегодня в сеть.

Начнем с менее интересного для нас проекта. Это концепт эффектного «4-дверного купе», которое, вероятно, намекает на практичную версию будущей модели RX-8. В отличие от старого «Эр-икс восьмого» у новинки полноценные задние двери. Но покатая линия крыши вряд ли обрадует пассажиров второго ряда. Впрочем, это всего лишь концепт. Еще не факт, что такая машина дойдет до конвейера. А вот второй прототип куда более интересный.

Компания описала новинку так: «Компактный хетчбэк, демонстрирующий новое поколение технологий и дизайна». К гадалке не ходи — это предвестник новой «тройки»! Под капотом машины — двигатель новейшего семейства Skyactiv-X, где бензин воспламеняется за счет высокой степени сжатия. Японцы уже несколько лет анонсируют эту технологию, но никак не доведут до производства. Еще на домашнем автосалоне Mazda продемонстрирует кроссовер CX-8 и эксклюзивную версию родстера MX-5.

www.onliner.by
В Минске прошла презентация новой Mazda CX-5
2017-07-12 12:49:16
В Беларуси Mazda CX-5 долгое время была одним из самых продаваемых кроссоверов в своем классе. Первое поколение модели расходилось порой лучше чем Mazda3. Белорусы любят кроссоверы. Пару недель назад новая модель Mazda приехала в Минск. Сегодня состоялась ее официальная презентация. Как уже сообщалось, за CX-5 с базовой комплектацией просят без малого $24 тыс. по курсу (на сайте дилера цены указаны в российских рублях).

Новый кроссовер будет доступен для нас в трех комплектациях: Drive, Active и Supreme. Машину в любом исполнении можно заказать с 2-литровым бензиновым мотором мощностью 150 л. с. Более мощный 2,5-литровый движок (194 л. с.) будет доступен исключительно в комплектациях Active и Supreme.

Mazda CX-5 в исполнении Drive может быть только переднеприводная, а Supreme — только с полным приводом. Active доступен как с 2WD, так и с 4WD. Коробка передач для всех одна — 6-ступенчатый «автомат» с гидротрансформатором. По технике, как видите, ничего не изменилось по сравнению с предшественником. Дизельные CX-5 к нам поставлять не будут. В Минск прибыли уже как 2-, так и 2,5-литровые машины.

Базовая версия кроссовера имеет передний привод, 2-литровый мотор и 6-ступенчатую АКП. В самом доступном исполнении: тканевый салон, кондиционер, «лифт» (механический) водительского кресла, стальные диски и простое радио с четырьмя колонками. Комплектация Active добавляет сюда кожаную отделку руля и рычага КП, климат-контроль (две зоны), регулировку поясничной поддержки водительского кресла, цветной дисплей мультимедийной системы (CD, MP3), круиз-контроль, электроскладываемые зеркала, литые диски (диаметр — 17 дюймов) и другое.

Топовые версии по цене переваливают за $35 тыс. и имеют такие «навороты», как кожаный салон, 19-дюймовые колесные диски, подогрев всех кресел, электрорегулировка водительского сиденья с памятью, датчики дождя и света и многое другое. Автомобиль уже доступен для тест-драйва, а первые клиенты успели получить ключи от своих SUV.

www.onliner.by
Японцы сделали из Mazda6 парадный кабриолет
2017-03-09 11:27:46
Mazda6 — это, без сомнения, один из лучших японских седанов в своем сегменте. В последнем поколении «шестерка» и выглядит отлично, и оставляет позади своих «земляков-одноклассников» по характеристикам. Наверное, именно из-за внешнего вида японцы превратили среднеразмерный седан в парадный кабриолет. Фотографии необычной Mazda6 опубликовал Autoevolution.

По данным источника, кабриолет построили еще в ноябре прошлого года и он принял участие в нескольких парадах. Недавно «шестерка» без крыши поучаствовала в шествии департамента пожарной службы города Миядзаки. Известно, что крышу «срезали» прямо на заводе Mazda и делали это инженеры, работающие на производителя. Они гордятся своим творением и даже поделились подробностями проекта с журналистами.

Автомобиль проектировался таким образом, чтобы на втором ряду человек мог встать в полный рост и взяться за перекладину, соединяющую центральные стойки. Кроме того, на целых 20 сантиметров пришлось поднять уровень пола, чтобы японец среднего роста смог стоять и возвышаться над верхней точкой лобового стекла. Работа над уникальным автомобилем велась полгода.

www.onliner.by
Mazda начала выпуск нового CX-5. Готовьте сбережения!
2016-11-29 10:15:23
Mazda CX-5 — очень популярная модель в Беларуси. Наши соотечественники с любовью относятся ко всем японским кроссоверам, поэтому и паркетник Mazda пришелся по вкусу. Что ж, скоро на улицах нашей страны начнут появляться CX-5 второго поколения. Пресс-служба Mazda сообщила сегодня, что в Хиросиме стартовал серийный выпуск новинки.

Автомобиль поступил на конвейерную линию Ujina Plant No. 2 вчера вечером. Первыми новинку получат японцы: на родине CX-5 начнут реализовывать в феврале. Позже состоится глобальный запуск продаж. Производство CX-5 первого поколения началось здесь в ноябре 2011 года. Новинка стала первооткрывателем стиля KODO и получила двигатели Skyactiv. В апреле 2015-го японцы выпустили 1-миллионный экземпляр CX5. Это вторая модель Mazda, достигшая миллионного тиража (после Mazda3).

CX-5 полюбился не только белорусам, модель отлично продается по всему миру, и к окончанию производства первого поколения (октябрь 2016 года), кроссовер разошелся по планете тиражом 1,57 миллиона экземпляров. Таким образом, продажи CX-5 год от года только росли. Что ж, ждем второе поколение кроссовера!

www.onliner.by
Прототип Mazda RT24-P раскроет потенциал «турбочетвёрки»
2016-11-22 08:16:38
Компания Mazda представила в США спортивный прототип RT24-P. Автомобиль построен для американского чемпионата по гонкам на выносливость IMSA WeatherTech SportsCar. Новичок соответствует правилам Daytona Prototype international и будет выступать в классе Prototype. Интересно, что в том же чемпионате зрители увидят феноменальный среднемоторный Porsche 911 RSR, тоже дебютировавший на автошоу в Лос-Анджелесе. Только «немец» — в классе GTLM.
Шасси разработано компаниями Riley Technologies (США) и Multimatic (Канада). Автомобиль оснащён «турбочетвёркой» Mazda MZ-2.0T, развивающей примерно 600 сил. Он создан британской фирмой Advanced Engine Research и уже был опробован в чемпионате WeatherTech 2016, но только на другом шасси — марки Lola. К гонкам пару новых прототипов будет готовить компания SpeedSource Race Engineering из Флориды.
У Мазды — богатый опыт участия в гонках на выносливость. Конечно, прежде всего тут вспоминается легендарный прототип 787B с четырёхсекционным двигателем Ванкеля. Но были и другие интересные проекты. Так, несколько лет назад в США Mazda вывела на трассы подготовленную к соревнованиям... форсированную до уровня более чем в 400 сил дизельную Мазду 6 с мотором Skyactiv-D 2.2.

www.drive2.ru
Японцы представили новое поколение Mazda CX-5
2016-11-16 09:15:29
Mazda CX-5 является одной из самых важных моделей для компании, уступая по продажам только Mazda3. Кроссовер отлично продается как в США, так и в Азии. Сегодня на автосалоне в Лос-Анджелесе состоялась премьера второго поколения CX-5. Ожидается, что модель только укрепит позиции Mazda в сегменте компактных паркетников.

Японцы решили не рисковать и особо не меняли стилистику экстерьера CX-5. Правда, все кузовные детали здесь новые. Хотя платформа и силовые установки остались прежними. Автомобиль получил массу острых граней и выглядит теперь более агрессивно по сравнению с предшественником. Машина стала немного длиннее и шире, но габаритная высота уменьшилась на 16 мм. Это подчеркивает стремительный силуэт кузова.

В салоне главенствующую роль играет новый 7-дюймовый сенсорный экран. Вслед за остальными моделями Mazda, CX-5 получил head-up дисплей. Японцы уверяют, что сделали силовые установки кроссовера эффективнее. В общем, ждем конца следующего года, когда новинку можно будет купить в России и у нас.

www.onliner.by
Mazda показала силуэт нового CX-5
2016-10-28 13:49:42
Сложно переоценить важность модели CX-5 для компании Mazda. Это второй по популярности автомобиль данного бренда (после Mazda3). Выпускается кроссовер с 2012 года, но в начале 2017-го в продаже появится второе поколение модели. Чтобы подогреть интерес к преемнику популярного SUV, японцы опубликовали тизер CX-5’2017.

Премьера нового паркетника состоится 16 ноября на автосалоне в Лос-Анджелесе. Пока сложно судить о дизайне CX-5: виден лишь силуэт кузова. По первому тизеру ясно лишь, что машина сохранит спортивные пропорции. Решетка радиатора будет иметь непривычный отрицательный уклон. Есть цитаты и от нового Mazda CX-9.

Ранее японцы анонсировали, что новый CX-5 оснастят системой G-Vectoring Control, которая позволит варьировать тягу мотора в зависимости от угла и скорости поворота руля и других данных. Эта опция позволит машине «быть более плавной и предсказуемой на дороге», считают создатели. Правда, список силовых агрегатов для кроссовера японцы держат в секрете.

www.onliner.by
Mazda3 обновится до конца года. В сеть попала первая фотография новинки.
2016-05-24 15:25:54
Японские журналисты получили на руки брошюры с обновленной Mazda3 (на родине она называется Axela). Это означает, что модель подошла к середине своего жизненного пути и скоро преобразится внешне и технически. Единственную фотографию «реформированной» Mazda3 опубликовал портал Carscoops. Выпускается нынешняя «тройка» с 2013 года.

Дата мировой премьеры данного автомобиля пока держится в секрете. Вероятно, японцы покажут «тройку» в Париже в сентябре. Но низкие продажи Mazda в Европе вполне могут перенести дебют в Лос-Анджелес (ноябрь), где еще пройдет премьера Mazda CX-5. Внешние изменения у «тройки» едва заметны: новый бампер, слегка доработанная оптика и решетка радиатора как у обновленной Mazda6.

По данным источника, новинка получит еще и ряд новых опций. В первую очередь это касается активных систем безопасности. Автомобиль уже «в базе» будет иметь систему мониторинга «слепых зон», а за доплату можно будет получить автоматический тормоз Smart City Brake Support нового поколения. Официальная информация о машине будет опубликована летом.

www.onliner.by
«Купеобразный» кроссовер Mazda стал серийным. До нас CX-4, скорее всего, не доедет
2016-04-25 16:02:58
В Пекине сегодня дебютировал первый «купеобразный» кроссовер Mazda. Пока CX-4 предназначен лишь для китайского рынка. Но вскоре «бюджетный» конкурент BMW X4 может появиться в Европе и Северной Америке. Не спешите считать отложенные в шкафу деньги — в Россию и к нам автомобиль поставлять пока не собираются.

В основе — техническая начинка от Mazda CX-5, но геометрия подвески у CX-4 своя. Японцы пошли по рецепту BMW, когда ходовую Х4 настроили на более спортивный лад по сравнению с родственным Х3. Новый «маздовский» кроссовер стал длиннее и ниже, чем CX-5. В салоне тоже много знакомых элементов от соплатформенника. Сзади — три места. Багажник составляет 400 литров, хотя второй ряд можно сложить, увеличив цифру до 1228 литров.

Что касается силовых агрегатов, японцы получат два четырехцилиндровых SkyActive объемом 2 и 2,5 литра. Оба на бензине. Первый развивает 157 л. с., второй — 191 л. с. На выбор «механика» или «автомат». Машина получила подключаемый полный привод i-ACTIV AWD.

www.onliner.by
Mazda хочет начать продажи CX-9 в Европе и ищет для кроссовера хороший дизельный мотор
2016-03-28 09:19:27
Самая большая модель Mazda — кроссовер CX-9, пока анонсирован как модель для рынка США. Но японцы задумались над выводом автомобиля в Европу. Главное — найти подходящий дизель. На бензиновых больших кроссоверах европейцы не ездят! При этом глава Mazda Europe Джефф Гайтон все же намерен начать продавать CX-9 в ЕС, пишет Autoevolution.

В США продажи Mazda CX-9 нового поколения стартуют в этом году. Машину уже показали на автосалоне в Лос-Анджелесе, и местные дилеры начали принимать заказы. Кроссовер предложат клиентам с одним турбомотором объемом 2,5 литра. Единственным мотором, который подходит для европейцев, является 2,2-литровый SkyActive. Хотя Mazda может «одолжить» мотор и у какого-нибудь другого производителя.

Жители Евросоюза в целом редко покупают Mazda, предпочитая французских или немецких конкурентов. Более-менее в регионе продается кроссовер Mazda CX-5 и универсал Mazda6. Поэтому японцы и предположили, что большой SUV может прийтись европейцам по вкусу.

www.onliner.by
Mazda CX-4 дебютирует в апреле. По слухам, машина получит турбомотор.
2016-03-14 08:55:49
Пресс-служба Mazda опубликовала фотографию задней стойки серийной версии кроссовера CX-4. Но в сети уже есть изображения машины без камуфляжа, поэтому никаких сюрпризов ждать не приходится. Уже известно, что продажи машины начнутся в 2017 году. По информации журнала Тhemotorreport, мировая премьера «купеобразного» SUV пройдет на автосалоне в Пекине в следующем месяце.

Внешне автомобиль очень напоминает концепт 2015 года Mazda Koeru. Кстати, на последних снимках модели видна пятая дверь, и теперь нет сомнений, что называться новинка будет CX-4 (до этого официальное название держалось в секрете). Габаритная длина автомобиля составит 4,6 метра, а ширина — 1,9 метра. Колесная база должна составить около 2,7 метра.

Ожидается, что CX-4 станет несколько более компактной и спортивной альтернативой CX-5. О силовой установке пока ничего не сообщается, но, по некоторым данным, машину могут оснастить бензиновым турбомотором.

www.onliner.by
Дизайн Mazda CX-4 рассекретили в интернете. Машина для тех, кому не хватает на BMW X4
2016-01-15 15:02:55
В интернете появились первые фотографии анонсированного годом ранее кроссовера Mazda CX-4. Машину обещают показать в Пекине. На глобальном рынке SUV должен появиться до конца года. Как и ожидалось, серийный кроссовер напоминает эффектный концепт Koeru. Фотографии автомобиля опубликовал портал Drom.

Mazda CX-4 стала первым «купе-кроссовером» компании. Автомобиль будет базироваться на тележке Mazda CX-5, но получит уникальный кузов. Что-то вроде BMW X4, хотя прямых конкурентов у Mazda CX-4 пока нет. Ожидается, что машина получит 2-литровый бензиновый мотор и 1,5-литровый дизельный. Клиентам предложат 6-МКП и 6-АКП.

По умолчанию кроссовер оснастят передним приводом, но под заказ будет доступна и полноприводная трансмиссия. Идея скрестить купе и кроссовер у Mazda появилась еще в 1989 году — по автосалонам проехался необычный концепт TD-R Concept. О серийном производстве тогда речи не шло.

www.onliner.by
Официально: Mazda CX-9 нового поколения дебютирует в конце текущего месяца
2015-11-04 13:30:11
20 ноября в Лос-Анджелесе распахнет свои двери крупный автосалон. В этот же день компания Mazda проведет мировую презентацию большого 7-местного кроссовера CX-9 нового поколения. Это сегодня подтвердила пресс-служба японского производителя. Автомобиль получит полный «маздовский» набор: Skyactive, Kodo и дизайн в стиле последних концептов.

Японцы не сообщили никаких подробностей о предстоящей новинке и лишь распространили эскиз CX-9’2016. Закрытая презентация автомобиля состоится 17 ноября. В этот день, вероятно, и расскажут все технические характеристики кроссовера. Больше никаких премьер Mazda в Лос-Анджелесе не пройдет, если не считать локальный дебют гоночного родстера MX-5 Cup.

Mazda CX-9 дебютировал в 2007 году и неплохо «пошел» в США. Первое поколение кроссовера имеет платформу Ford и силовые агрегаты, разработанные в сотрудничестве с американской компанией. Автомобиль несколько раз подвергался рестайлингу. Последний прошел в 2013 году.
www.onliner.by
Mazda показала дизайн будущего роторного купе RX
2015-10-28 10:57:01
Сегодня в Токио открылся крупный международный автосалон. Компания Mazda привезла на выставку прототип нового роторного спорткара. Автомобиль получил задний привод и эффектный дизайн. В продаже новый Mazda RX следует ждать не раньше 2017 года. Концепт, кстати, так и назвали — RX Vision.

В 2017 году роторным движкам Mazda исполнится полвека. Многие эксперты считают, что это лучший повод для вывода на рынок нового спорткара. Новый концепт получил «душевный» дизайн Kodo и весь набор технологий SkyActive. Интересно, что двигатель назвали SkyActive-R. Подробные характеристики машины решили не оглашать.

«Новый автомобиль демонстрирует следующий шаг компании Mazda в направлении развития роторных двигателей. Данный тип моторов позволяет добиться рекордной экономичности, производительности и экологичности», — говорится в официальном релизе RX Vision.

www.onliner.by
Mazda готовится к возвращению роторного купе
2015-10-05 09:51:21


Компания Mazda анонсировала выход нового прототипа, который дебютирует в этом году в Токио. Концепт представляет собой стильное купе, которое метит на сборочную линию. Журналисты TheМotorReport считают, что автомобиль получит роторный мотор, работающий по циклу Ванкеля. Последней Mazda с таким агрегатом является RX-8.

По сути, концепт показывает нам предстоящего преемника «эр-икс-восьмого». Японцы вернут 2-дверную компоновку машине (как это было у легендарного RX-7). В экстерьере новинки можно заметить черты классической Mazda Cosmo 110S 1967 года. Некоторые элементы, впрочем, будут напоминать франкфуртский концепт Koeru SUV.

Технические характеристики машины и информация о платформе будут раскрыты на автосалоне в японской столице. Выставка откроется 30 октября текущего года. Там же дебютирует гоночная модификация родстера Mazda MX-5.

www.onliner.by
Mazda готовит кроссовер в стиле BMW X4
2015-09-16 15:16:02
У Mazda есть два популярных кроссовера — CX3 и CX5. Но, по мнению японцев, между этими SUV есть место еще для одной модели — CX4. Прототип будущей новинки представили во Франкфурте в виде концепта Mazda Koeru. Этот «купеобразный» кроссовер делали по рецепту BMW X4. В основе — тележка от CX5.

Кроссоверы со скошенной задней стойкой набирают популярность во всем мире. Mazda решила поэкспериментировать в данном направлении и проверить реакцию публики на такой дизайн. Первые отзывы экспертов весьма положительны: большинство мировых изданий уверены в коммерческом успехе авто.

Колесная база Koeru — 2700 мм. Примерно как у CX-5. Габаритная длина — 4600 мм (на 60 мм длиннее «исходника»). На концепт поставили огромные 21-дюймовые диски и шины 265/45 R21. Естественно, серийный CX-4 получит «катки» поменьше. Какая силовая установка разместится под капотом кроссовера, неясно. Скорее всего, что-то из линейки CX-5.

www.onliner.by
Японцы снимают с производства Mazda5. Машина не получит преемника.
2015-08-10 10:35:34


Растущий спрос на компактные вседорожники не только вынуждает производителей выпускать новые SUV, но и отказываться от бесперспективных моделей. Так, Renault убрала с рынка минивэн Espace, заменив его кроссовером. Mazda тоже убирает с линейки свою «пятерку». Но уже без преемника.

Пресс-служба японского производителя заявила, что 2015-й станет последним в жизни Mazda5. Машина эта, может быть и неплохая, но популярностью не пользуется. Рынок минивэнов во всем мире терпит крах. Представители компании уверяют, что в США (крупнейший рынок для Mazda) в прошлом году было продано всего 6835 экземпляров Mazda5. А кроссовер Mazda CX-5 купили 63 тысячи американцев.

Нынешнее поколение Mazda5 выпускается с 2010 года. Машину продают в Европе и даже пытались продавать у нас. Белорусам «пятерка» была доступна с двухлитровым 150-сильным бензиновым двигателем и «автоматом» в достаточно богатой комплектации Mid.
www.onliner.by
Mazda готовит одноклассника BMW X4 — купеобразный кроссовер CX-4
2015-08-07 21:07:44
Компания Mazda готовит сюрприз к Франкфуртскому автосалону, который распахнет свои двери в сентябре. Японский производитель покажет там прототип Koeru, который, по мнению экспертов, демонстрирует нам будущий кроссовер CX-4. Сегодня пресс-служба Mazda опубликовала эскиз новой модели.
С японского слово «коеру» переводится как «превосходить» или «раздвигать границы». Видимо, Mazda собирается «раздвинуть границы» среди своих кроссоверов, представив рынку купеобразный SUV а-ля BMW X4. В основе стиля новой машины лежат динамика и спортивный утонченный стиль.
Конечно, по пути на завод этот концепт лишится угловатых наружных зеркал, огромных колесных арок, сложной геометрии переднего бампера и вычурных «ребер» по бокам. Но «мордашка» у Mazda CX-4 будет схожа с последними новинками компании.

www.onliner.by
Mazda6 и CX-5 можно будет завести и заглушить со смартфона
2015-07-16 12:24:46


Японский автопроизводитель Mazda представил новую опцию Mobile Start. По сути, это приложение для телефона (есть поддержка Android и iPhone), с помощью которого водитель получает доступ к некоторым функциям машины. Опция доступна для новых Mazda6 и CX-5. Можно ли «доустановить» систему в уже проданные машины — не уточняется.

Стоит опция 500 долларов. С помощью новой программы можно будет, находясь за пределами автомобиля, запустить или заглушить мотор, открыть/закрыть автомобиль, включить климатическую установку или просто найти машину на парковке по GPS (полезно на парковке крупных супермаркетов).

Кроме 500 долларов, владельцу машины придется еще оплачивать годовую подписку. Первый год — бесплатно. Все остальные — по 65 долларов в год. Опцию уже предлагают дилеры Mazda в Японии, Западной Европе и США.

www.onliner.by
Слухи: на базе Mazda6 построят преемника Mazda RX-7
2015-07-01 15:50:20


Слухи о 2-дверной версии Mazda6 появились еще в прошлом году. Даже в официальном заявлении Mazda говорилось о том, что компания готовит «седан, универсал и еще одну модификацию». Какую именно «еще одну модификацию», не ясно до сих пор. Журналисты Мotoring уверены, что это… преемник легендарного роторного RX-7!

По предварительным данным, автомобиль назовут RX-9. Пока никакой официальной информации об этом нет, но анонимный источник в Mazda якобы подтвердил это: «Машина будет построена на переделанной платформе Mazda6. Но в отличие от седана, купе получит задний привод. Шасси позволяет это сделать».

Конечно, машину оснастят по последнему слову технологий Skyactiv. А это значит, RX-9 получит атмосферный бензиновый мотор с огромной степенью сжатия. Возможно, даже без свечей зажигания (это японцы уже пообещали). Более подробную информацию Mazda расскажет на ближайшем Токийском автосалоне.

www.onliner.by
Mazda выпустила 1-миллионный экземпляр CX-5
2015-05-26 11:39:41


Пресс-служба японской компании Mazda сообщила сегодня о выпуске 1-миллионного экземпляра Mazda CX-5. Такой популярности на кроссовер не ожидали даже маркетологи производителя. Миллион экземпляров разошлись по миру всего за три года и пять месяцев с начала производства (в конце 2011 года).

Быстрее, чем Mazda CX-5, в истории компании миллионного тиража достигала лишь Mazda3. В 2011 году кроссовер стал первой серийной машиной Mazda, выполненной в соответствии с новым дизайнерским языком Kodo. Также автомобиль первым получил полный набор технологических нововведений Skyactiv.

Кроме Японии, Mazda CX-5 собирают в Китае, России, Малайзии и Вьетнаме. Глобальный запуск модели состоялся в феврале 2012 года. Машина получила более 60 различных наград, включая звание «Автомобиль года в Японии». Кстати, на родине CX-5 несколько лет был самым продаваемым SUV.

www.onliner.by
Mazda представила концептуальный велосипед и диван
2015-04-14 13:28:39
Сегодня в Милане стартовал показ Mazda Design «Автомобиль как искусство». На этом небольшом закрытом мероприятии не покажут машин. Вместо этого японцы представят Bike by KODO concept и Sofa by KODO concept. Ни велосипед, ни диван выпускать серийно не будут, уточняет пресс-служба компании.

Дизайнеры Mazda постарались наделить экспонаты стилистикой KODO-Soul of Motion, которая применяется в серийных автомобилях. При всем этом и велосипед, и диван представляют собой не декоративные элементы, а вполне «рабочие» вещи. Bike — это гоночный велосипед, воплощающий в себе классическую красоту данного типа транспорта.

Диван разрабатывался совместно с одной итальянской фирмой, специализирующейся на разработке мебели. Японцы сделали дизайн Sofa by KODO, а итальянцы разработали его по эскизам.

www.onliner.by
Mazda работает над новым роторным мотором
2013-02-25 08:39:00
Японская компания Mazda подтвердила, что продолжает разработку нового роторного мотора. Последней моделью, где использовался агрегат такого типа, было необычное купе Mazda RX-8, которое снято с производства летом прошлого года.

Роторные агрегаты покинули модельную линейку Mazda из-за своей неэффективности. Нынешние требования к расходу топлива и уровню выбросов углекислого газа не позволили бы Mazda RX-8 остаться в шоу-румах еще на несколько лет. К тому же спрос на машину (из-за этого же роторного мотора) был крайне низким.

Последняя технология Mazda SkyActiv сосредоточена как раз на повышении эффективности моторов. По данным Autocar, последние достижения инженеров Mazda позволят через пять лет представить рынку абсолютно новый роторный мотор с высокой топливной экономичностью и производительностью. Ключевой стратегией компании сейчас является понижение расхода топлива и одновременное повышение мощности агрегатов.

Сотрудники Mazda сообщили британским журналистам, что новый роторный мотор появится ближе к 2018 году. Никаких подробностей о будущем агрегате нет.

Источник: www.onliner.by
Mazda3 попалась в камуфляже
2013-02-11 10:16:08
Долгожданный японский хэтчбек – Mazda3 нового поколения – замечен на дорогах. Фотографию закамуфлированного автомобиля, в котором, действительно, угадываются уже знакомые по ранее публиковавшимся эскизам и изображениям новой Mazda, обнародовало бразильское издание Noticias Automotivas.

Ранее, напомним, стало известно, что производство Mazda3 следующего поколения начнется уже летом 2013 года. По крайне мере, такую информацию распространило голландское издание Telegraaf, ссылаясь на собственный источник в компании.

Судя по всему, премьера новинки состоится в течение ближайших месяцев – японцы уже успели отправить чертежи Mazda3 в патентное ведомство. По последней информации, новое поколение автомобиля будет представлено сразу в двух кузовах – седан и хэтчбек. Однако о старте продаж пока неизвестно, инсайдеры утверждают, что приобрести автомобиль можно будет только через год.

А в октябре прошлого года британское издание AutoExpress опубликовало изображения нового автомобиля. Снимки просочились в сеть случайно и представляли собой сканы из брошюры для корпоративного пользования. Благодаря изображениям стало понятно, каким образом новое направление дизайнерского языка под названием Kodo («Душа движения») будет реализовано в новой «трёшке».

Самый заметный общий штрих во всех новых автомобилях марки – решетка радиатора. Как объяснил AutoNews.ru главный дизайнер новой «шестерки» Акира Таматани, не вся решетка, а ярко-выраженная линия, соединяющая передние фары. Такая же есть у СХ-5 и новой Mazda6. Изгибы кузова, колесных арок и выштамповки гораздо рельефнее, чем у текущей версии.

Последняя новинка в стиле Kodo – новая Mazda6, которая была представлена миру на международном автосалоне в Москве в конце августа. Автомобиль получил 2,0-литрвоый бензиновый мотор мощностью 150 лошадиных сил, который способен работать как с механической трансмиссией, так и с «автоматом».

Текущее поколение Mazda3 на рынке представлено с двумя бензиновыми моторами на выбор объемом 1,6 и 2,0 литра. Приобрести автомобиль можно как в кузове седан, так и хэтчбек.

www.autonews.ru
Mazda и Fiat разработают заднеприводный родстер
2012-05-23 11:22:00
Mazda и Fiat совместно разработают и будут выпускать заднеприводный родстер. Новинка будет продаваться под марками Mazda и Alfa Romeo. В основу автомобиля ляжет заднеприводная архитектура модели MX-5 следующего поколения.

Итальянский и японский родстеры будут отличаться друг от друга внешне: каждый будет построен согласно стилистическим канонам своего бренда. Также у каждого будет свое техническое оснащение, в том числе на автомобили будут устанавливаться разные двигатели.

Сборка родстеров будет осуществляться на заводе Mazda в Хиросиме (Япония). Начало производства для Alfa Romeo предварительно намечено на 2015 год. Подписание окончательного договора запланировано на вторую половину 2012 года.

«Данное соглашение ясно показывает наше стремление развивать Alfa Romeo и вывести бренд на международный уровень. Благодаря партнерству с Mazda мы сможем сотрудничать с признанным лидером в разработке компактных заднеприводных автомобилей и представить стильный и красивый родстер в традициях Alfa Romeo. Мы признательны Mazda за возможность такого плодотворного сотрудничества», – заявил глава итальянского концерна Серджио Маркионне.

www.autonews.ru
Mazda проехала с рекордной скоростью по льду Байкала
2012-04-04 08:52:01
В России установлен новый неожиданный рекорд. 129 километров в час по льду озера Байкал. Причем Mazda MX-5 была "обута" в нешипованную резину. Павел Федоров побывал на захватывающем ралли.

Лед, ветер, обычный автомобиль с нешипованной резиной, опытный водитель - и готов национальный рекорд. Один километр по льду машина проехала со скоростью более 129 километров в час. И это притом, что сцепление автомобиля даже на мокром асфальте в 10 раз лучше этой ледяной поверхности озера Байкал. Резина - нешипованные шины Michelin, они рассчитаны на скорость зимой более 200 километров в час. Если бы не сильный ветер, говорят гонщики, итоговая скорость автомобиля была бы выше минимум на 50 километров в час.

по материалам РБК
Новое семейство Mazda6 пополнится версией "купе"
2011-12-22 07:46:22
В японской автомобильной компании Mazda ходят слухи о том, что новое поколения седана Mazda6, прототип которого был показан в Токио, получит совершенно новое исполнение кузова - купе. Сперва на рынок в январе 2013 года выйдут седан и хэтчбек Mazda6, а следом появятся универсал и купе.

Как пишет издание What Car?, некий неназванный высокопоставленный источник в японской компании Mazda сообщил журналистам о том, что семейство Mazda6 следующего поколения будет расширено еще одной версией кузова. Ею станет четырехместное купе. Появится данная модель "шестерки" самой последней в своем ряду.

Современное поколение "шестерки" выходит с 2007 года. Прототипом нового поколения Mazda6 стал показанный на автосалоне в Токио концепт Takeri. Автомобиль сочетает в себе дизайнерские мысли стилистики Kodo, которая демонстрирует динамику даже в статичном положение. Первой моделью марки с таким дизайном стал совершенно новый кроссовер CX-5. К слову, новая "шестерка" будет похожа на кроссовер - автомобили роднит экстерьер и интерьер.

Токийский прототип Takeri продемонстрировал и совершенно новую разработку компании – контроллер бортовой инфотейнмент-системы, напоминающий баварский iDrive и заменивший собой традиционные органы управления. Представленный на стенде Mazda автомобиль японцы оборудовали новым дизельным двигателем. Это мотор SkyActiv объемом 2,2 л и мощностью 173 л.с. Дизель соответствует экологическим нормам Евро-6. В качестве трансмиссии на новинку установлен новый 6-ступенчатый "автомат".

www.vesti.ru
Следующая Mazda MX-5 получит маленький турбомотор
2011-12-22 07:44:47
Родстер Mazda MX-5 следующего поколения получит 1,3-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель семейства SkyActiv, оснащенный непосредственным впрыском топлива и турбонагнетателем. Мотор заменит собой нынешние атмосферные 1,8- и 2,0-литровые агрегаты. Об этом сообщает издание Autocar.

Следующий MX будет построен на новой заднеприводной платформе, которая станет частью линейки SkyActiv, а также получит более легкую механическую коробку передач с короткоходным механизмом переключения и «автомат», позволяющий улучшить топливную экономичность по сравнению с нынешним автомобилем. Отметим, что в «Мазде» сейчас даже рассматривают вариант оснащения родстера роторным мотором.

Как сообщалось ранее, инженеры намерены сделать новое поколение MX-5 самым легким родстером за всю историю японской марки. Ожидается, что масса машины будет снижена на 327 кг (по другим данным, на 275). Таким образом, автомобиль будет весить около 850 кг. Для сравнения: самый первый MX, появившийся на рынке в 1989 году, весил 955 кг.

Ожидается, что следующая Mazda MX-5 появится в продаже в 2014 году.

www.lenta.ru
Mazda выпускает первую модель на собственной платформе
2011-12-22 07:42:38
Mazda и Ford в течение долгих лет сотрудничали в области создания платформ, двигателей и прочих компонентов. Теперь японская компания готовится выпустить первую модель на платформе собственной разработки. Таким автомобилем станет обновленный кроссовер Mazda CX-5. Это первая модель из линейки высокотехнологичных автомобилей, оснащенных помимо новой платформы фирменными экотехнологиями SkyActive. Это новый подход к работе двигателей, трансмиссий, шасси и кузова, который стремится совместить динамичное вождение и экономичность, оставшись при этом доступным для массового потребителя.

В скором времени новая линейка расширится за счет Mazda3 и Mazda6 следующего поколения. Напомним, что последнюю показали общественности под видом концепт-кара Takeri на автосалоне в Токио месяц назад. Серийная версия модели дебютирует весной 2012 года, а ее продажи начнутся ближе к концу следующего года.

www.autonews.ru

В Mazda анонсировали, какие автомобили повезут на автосалон в Токио
2011-12-22 07:39:27
Mazda сообщила, какие ее авто будут показаны на автосалоне в Токио. Первым из них станет модификация представленного ранее в Лос-Анджелесе компактного кроссовера CX-5: автомобиль получил матированные черные диски и уменьшенный просвет.

Будут представлены также Biante GRANZ с улучшенным салоном и 20-дюймовыми дисками, две модифицированные Mazda2 (одна - с улучшенными аэродинамическими характеристиками, другая - с новым салоном из синтетической замши с металлической отделкой), а также Mazda3 с модифицированными бамперами, установленным на крыше спойлером и кожаными креслами. Кроме того, на автосалоне покажут родстер Black Tuned MX-5 с новыми дисками BBS, аммортизаторами Bilstein, тормозной системой Brembo и креслами Recaro, тюнингованный в гоночном стиле MX-5 Jimba-Ittai со спортивной подвеской, улучшенными тормозами и 16-дюймовыми дисками с шинами Bridgestone и, наконец, RX-8 Spirit R Edition с уменьшенным просветом, тормозами Brembo и 20-дюймовыми легкосплавными дисками BBS.

www.autonews.ru
Обновленная версия самой популярной в мире модели mazda уже в минске.
2011-11-20 21:56:12


18 ноября 2011

Обновленная Mazda3 в Беларуси предлагает два бензиновых двигателя на выбор – 1.6 л (105 л.с.) и 2.0 л (150 л.с.) в сочетании с 4-х или 5-ступенчатой автоматической коробкой передач и 6-ступенчатой механической коробкой передач. Белорусским покупателям автомобиль будет доступен в трех комплектациях: Base (от 20 950 USD), Touring (от 21 950 USD) и Touring Plus (от 23 450 USD).

Отличить обновленную Mazda3 от предшественницы можно по новым более вытянутым вперед бамперам, новой форме колесных дисков и двум новым цветам – Indigo Lights Mica и Autumn Bronze Mica. Внутри водителя ожидает новые дизайн приборной панели, графика дисплея и новый цвет нижней консоли.

Инженеры обновленной модели усовершенствовали динамические качества и уровень комфорта. Так, обновленная Mazda3 теперь более плавно реагирует на нагрузки, вызванные ускорением, боковыми силами и замедлением, что создает ощущение более линейного и устойчивого управления. Данный принцип японские инженеры называют «Toitsu-kan», что можно перевести как «логичная и стабильная реакция на управление».

С момента своего выхода на рынок, Mazda3 собрала коллекцию из 125 почетных наград и званий со всего мира. В их числе несколько титулов «Автомобиль года». Mazda3 первого поколения получила в общей сложности 99 наград за пять лет, в то время как современная модель уже удостоилась 26 наград.

В 2011 году Mazda3 возглавила список рейтинга как самый надежный автомобиль в своём классе. Такой вывод был сформулирован в результате опроса J.D. Powers Customer Satisfaction Surveys за 2011 год, проводимый в Великобритании и Германии. А успех Mazda3 в двухгодичном тесте на 100 000 километров журнала Auto Bild ставит модель на второе место среди тестируемых компактов. /полную версию тест-драйва Mazda3 читайте в №37 (декабрь, 2011) журнала Auto Bild Беларусь/.

http://www.automania.by
Чистый убыток Mazda достиг 510 млн долларов
2011-11-02 23:38:42
истый убыток Mazda Motor по итогам I полугодия 2011/12 финансового года, начавшегося 1 апреля, составил 39,88 млрд иен (510,46 млн долларов) против чистой прибыли в размере 5,52 млрд иен (70,66 млн долларов) за аналогичный период прошлого года.

Операционный убыток за первые шесть месяцев текущего финансового года составил 21,64 млрд иен (276,99 млн долларов), в то время как за первое полугодие прошлого фингода компания зарегистрировала операционную прибыль на отметке 12,18 млрд иен (155,90 млн долларов).

Продажи Mazda Motor за апрель-сентябрь 2011 года сократились на 17,1% – до 959,16 млрд иен (12,28 млрд долларов) по сравнению с аналогичным показателем в 1,16 трлн иен (14,85 млрд долларов) годом ранее.

По итогам текущего финансового года компания прогнозирует чистый убыток в размере 19 млрд иен (243,2 млн долларов). Прогноз по объему продаж Mazda также был пересмотрен в сторону снижения – до 2,16 трлн иен (27,65 млрд долларов).

www.autonews.ru
2011-11-03
20 лет Международному автомобильному холдингу "Атлант-М"
2011-09-13 11:27:29
Мы уже писали о том, что в этом году автомобильный холдинг Атлант-М празднует свое 20-летие. В течение всего года компания организовывала различные мероприятия приурочение к этой круглой дате. Апофеозом всех торжеств стал грандиозный рок-фестиваль организованный по принципу знаменитого Октоберфэста и проходивший в ГСОК "Логойск". На фестиваль были приглашены многочисленные друзья Атлант-М, приобретенные за 20 лет и журналисты.
На пресс-конференции присутствовало практически все руководство холдинга во главе с Олегом Хусаеновым, Сергеем Савицким, Сергеем Самойло и Ильей Прохоровым. Обсуждалась история холдинга, начала его деятельности, нынешнее состояние дел и планы на будущее.
В Беларуси холдинг Атлант-М представлен пятью дилерами: Volkswagen, Mazda, Kia, Ford и Land Rover. Площадка каждого дилера была оформлена с учетом тематики и национального колорита той страны, которая стала родоначальником данной марки автомобилей.
Площадка Volkswagen была представлена в немецком стиле. Все новинки модельного ряда можно было увидеть на площадке этого дилера, а веселые бюргеры под заводную музыку активно призывали гостей выпить пива и попробовать немецких колбасок.

Площадка Mazda была оформлена, конечно же, в японском стиле. Тонкий колорит страны восходящего солнца хорошо дополняли мелодичные японские мотивы, а выставка автомобилей марки Mazda довершала эту прекрасную картину.

Тему востока продолжал дилер марки Kia. На его площадке также можно было познакомиться со всеми новинками данного производителя и окунуться в неповторимую атмосферу Корейской культуры.

Музыка в стиле "Кантри" и вождь «краснокожих» встречали посетителей площадки Ford. Кроме всех новинок, которые привез дилер, у гостей была возможность познакомиться поближе с еще одним интересным экспонатом. Легендарный Ford Т 1914 г.в. стоял под навесом, как почетный гость, и вызывал неподдельный интерес у многих гостей фестиваля.

«Страна, подарившая миру Битлз, не может выпускать плохие машины», - сказал один из посетителей. Атмосфера старой доброй Англии окутывала всех кто попадал на площадку Land Rover. Модельный ряд этого премиум-бренда был широко представлен на фестивале, а национальная кухня и хороший английский рок были прекрасным дополнением к авто.

В целом, общая атмосфера мероприятия была неформальной и располагала к общению.

Источник – Automania.by
Организаторы огласили стоимость билета на «Моторшоу-2011
2011-09-07 10:42:24
Билеты на выставку «Моторшоу», возможно, поступят в продажу уже 8 сентября. Как рассказал организатор мероприятия Дмитрий Ярота, предварительная продажа билетов в этом году будет осуществляться через сеть «Спорт-пари», которая имеет около 150 пунктов по реализации по всей стране. Известно также, что на предварительную продажу будет направлено порядка 50 тысяч билетов.

Что касается стоимости билета на «Моторшоу-2011», то в этом году формировать ее было сложно, как никогда ранее. Пока известна только стоимость билета по предварительной продаже – 30 000 рублей. Спрос на эти билеты позволит сформировать цену при продаже непосредственно на входе в день посещения выставки.

«В последний раз (а он был 2,5 года назад – прим. авт.) билет на «Моторшоу» стоил 20 000 рублей, - объясняет Д. Ярота. - Доллар тогда стоил чуть больше 2 000 рублей. В этом году мы не стали формировать цену относительно курса доллара, чтобы сделать выставку доступной. В то же время не в наших интересах создавать столпотворение на выставке. Кроме того, и вместительность футбольного манежа ограничена. Поэтому мы решили посмотреть, как будут расходиться билеты по предварительной продаже и, исходя из этого, ближе к открытию выставки сформируем цены на билеты при покупке на входе. Естественно, при покупке на месте билеты будут дороже».

В предыдущие годы «Моторшоу» посещали порядка 70 тысяч человек. В этом году организаторы надеются приблизиться к показателям предыдущих лет. Выставка откроется 20 сентября в 11 часов, первый день по традиции станет VIP-днем. Ориентировочная цена входного билета 20 сентября составит порядка 100 тысяч рублей. В этот день участники мероприятия ждут так называемых «целевых» гостей, для которых будут организованы различные программы и подготовлены подарки.

Выставка продлится до 25 сентября и будет работать с 10.00 до 21.00. Напомним, что «Моторшоу-2011» пройдет в футбольном манеже, расположенном по адресу г. Минск, пр. Победителей, 20/2.

ABW.BY
Рейтинг самых надежных автомобилей "двухлеток"
2011-07-02 14:00:46
Международное маркетинговое агентство J. D. Power & Associates совместно с немецким потребительским журналом Auto Test опубликовало результаты последнего рейтинга удовлетворенности автовладельцев. Масштабное исследование, проводившееся в Германии с января по март 2011 года, охватило 17 150 владельцев двухлетних легковых автомобилей. С каждым из них было проведено подробное интервью, включавшее 67 вопросов.

Результаты оказались неутешительными. По сравнению с 2010 годом качество авто заметно упало.

Они были разделены на четыре группы: общее впечатление от автомобиля (дизайн, комфортабельность, динамика и т.п.); качество сборки, надежность, количество поломок; стоимость владения (включая бензин, ТО, ремонт); качество работы дилеров и сервисных центров марки. Эти результаты были обработаны и сведены в таблицы двух типов – по маркам и по классам автомобилей. В список марок не вошли те, которые представлены на рынке Германии ограниченно, – Saab, Lancia, Dodge, ряд подобных им и Lada. Из 28 оставшихся в рейтинге марок лидером стала шведская Volvo – она набрала 841 балл из 1000 возможных. На второй строчке оказался немецкий Mercedes-Benz, но кроме него в топ-5 "немцев" больше не оказалось: в пятерку вошли японские Mazda и Honda и британский MINI. Audi, BMW, Volkswagen и Porsche заняли шестое, восьмое, двенадцатое и четырнадцатое места, причем последние два – даже ниже среднего по индустрии показателя.

Хуже всего немцы оценивают качество автомобилей Chevrolet: эта марка заняла 28-е место из 28 возможных, уступив Volvo 111 очков. К аутсайдерам рынка Германии потребители отнесли также Citroen, Mitsubishi, Daihatsu и Smart (от 774 до 779 баллов), но даже ближайшему из конкурентов американская марка уступает 44 очка.

В рейтинге отдельных моделей немецким маркам удалось немного отвоевать потерянные позиции: из восьми классов, на которые исследователи разделили легковые автомобили, "немцы" возглавили три. Все они относятся к марке Mercedes-Benz: самым надежным автомобилем бизнес-сегмента владельцы признали C-класс, представительского сегмента – E-класс, а внедорожником – M-класс. Еще две награды получила Mazda за модели Mazda2 и Mazda3, по одному первому месту – у FIAT, Honda и Ford.

Средний балл качества в 2011 году составил 807 из 1000 возможных. По сравнению с 2010 годом удовлетворенность немецких автомобилистов упала на достаточно серьезные шесть очков. Эксперты J. D. Power объясняют такой результат последствиями мирового финансового кризиса: в период спада экономики прежде всего пострадало качество обслуживания и ремонта автомобилей, обанкротились дилерские центры и сервисы, выросли цены на топливо и комплектующие.





Распечатано с белорусского портала TUT.BY
Mazda и Fiat решились собирать свои автомобили в России
2011-06-24 09:54:58



Минэкономразвития России подписало соглашение о промышленной сборке автомобилей с компанией Mazda, сообщил журналистам директор департамента особых экономических зон министерства Дмитрий Левченков.

Проект будет осуществляться на Дальнем Востоке и в Приморском крае. Производство будет вестись в режиме "старой промсборки". Мощность предприятия запланирована в объеме от 25 тыс. до 50 тыс. автомобилей в год. Будут выпускаться машины Mazda-6, а также новая модель, которая скоро будет выведена на рынок. Локализация по компонентам составит 30%, а объем инвестиций в проект - 80 млн долл.

Одновременно глава ведомства Эльвира Набиуллина объявила о подписании аналогичного соглашения с итальянским концерном Fiat. "Мы подписали соглашение 21 июня", - сказал она. По ее словам, мощность предприятия составит 120 тыс. автомобилей в год.

Последнее, впрочем, не стало неожиданностью: контракта с итальянцами ожидали еще в начале месяца. А вот японский автопроизводитель до сегодняшнего дня в списках ожидаемых партнеров не значился.

Напомним, что в начале месяца соглашения о переходе на новый режим сборки автомобилей в России подписали консорциумы Ford-SOLLERS и АВТОВАЗ - Renault-Nissan, а также Volkswagen и General Motors.

Новый режим промсборки, предложенный в конце прошлого года Минпромторгом, позволит иностранным автоконцернам беспошлинно ввозить автокомпоненты при условии локализации производства автокомпонентов на уровне 60% к 2020 г. Также новый режим обяжет инвесторов вкладывать минимум 500 млн долл. в проекты в России и создавать здесь производство минимум 300 тыс. машин, 200 тыс. двигателей и коробок передач, штамповку кузовов.

Нынешние условия, по которым работают иностранные автоконцерны, предусматривают следующие показатели: 25 тыс. машин с локализацией сварки и окраски кузова и сокращение ввоза компонентов на 30%.

Те предприятия, которые не захотят присоединиться к новому режиму промсборки, должны будут оплачивать полную ввозную пошлину на машкомплекты.

Компания Mazda Motor была основана в 1920 г. и к настоящему времени входит в пятерку крупнейших японских автоконцернов. На данный момент штат компании составляет около 22 тыс. человек. Mazda Motor производит легковые и коммерческие автомобили и владеет двумя производствами в Японии, а также еще 18 заводами в различных странах (США, Китае, Тайване, Таиланде, ЮАР, Эквадоре, Колумбии и Зимбабве).

по материлам http://news.tut.by/auto
Японцы выпустили три миллиона автомобилей Mazda 3
2011-05-26 05:23:39

Lenta.ru

С начала выпуска автомобилей Mazda 3 было выпущено три миллиона машин этой модели. Такая отметка была достигнута за семь лет и десять месяцев производства.

Премьера модели Mazda 3 состоялась в 2003 году, она пришла на смену автомобилю Mazda 323. Второе, нынешнее поколение машины показали в 2008 году на автосалоне в Лос-Анджелесе. В настоящее время "трешка" выпускается на трех заводах (два в Японии и один в Таиланде) и продается в 90 странах по всему миру.

В России автомобиль доступен с двумя моторами на выбор - 1,6-литровым 105-сильным и двухлитровым 150-сильным двигателями. Стоимость самой дешевой модификации составляет 619 тысяч рублей. Кроме того, на российском рынке доступна "заряженная" версия хэтчбека Mazda 3 - MPS, оснащенная бензиновым трубированным агрегатом объемом 2,3 литра и мощностью 260 лошадиных сил.
"Моторшоу" состоится в Минске 20-25 сентября
2011-05-18 05:01:58
После недолгого перерыва в Минск снова придет "Моторшоу" - главный автомобильный форум Беларуси. В этом году практически все модели автомобилей, представленные на шоу, будут новинками. Кроме того, "Моторшоу" ставит задачу начать диалог с потребителями в условиях начала "новой эры" для авторынка страны.

В этот раз "Моторшоу" пройдет 20-25 сентября на территории "Футбольного манежа". Такое время было выбрано не случайно - 1 июля пройдет окончательное формирование таможенных ставок при ввозе автомобилей для физических лиц, и уже осенью "Моторшоу" наглядно продемонстрирует реальную ситуацию на автомобильном рынке Беларуси.

"К сентябрю у людей пройдет первый шок, и потребители начнут присматриваться и формировать мнение в новых условиях, - говорит организатор "Моторшоу" Дмитрий Ярота. - Конечно, можно было еще позже делать выставку, весной, но чем раньше состоится этот разговор на "ты" с потенциальным покупателем, тем лучше. Пусть в сентябре еще люди массово не начнут принимать решения о покупках, но благодаря выставке у людей быстрее сложится понимание новой ситуации".

По словам организаторов, ожидается участие практически всех официальных дилеров, работающих в Беларуси. Для удобства публики выставка будет работать шесть дней в неделю, с 10.00 до 21.00. Все неизменные атрибуты "Моторшоу" - красочные действа, розыгрыши призов и прочие развлечения - будут присутствовать и в этот раз.

источник: http://www.automania.tut.by
Выставка проводится при поддержке Автомобильной ассоциации БАА.
Завод Mazda построят в Приморье
2011-02-01 02:37:11
Компания Mazda рассматривает вопрос строительства в России своего собственного сборочного предприятия. Причем не исключено, что завод будет находиться в Приморском крае – в непосредственной близости от Японии. По сообщению пресс-службы губернатора Приморского края, глава региона Сергей Дарькин уже встретился с делегацией Mazda для обсуждения этого вопроса.

Японцы планируют на первом этапе открыть в России предприятие по сборке 30 000 автомобилей в год, на котором будут трудиться 700-1000 человек. Стоит отметить, что сейчас в Приморье уже есть одно автомобильное производство – компания
Sollers собирает там внедорожники SsangYong.

по материалам: Mail.Ru
Mazda думает о заводе в России
2010-12-08 00:22:05


Руководство Mazda совершенно неожиданно для всех заявило, что японская компания раздумывает над строительством своего собственного завода в России. По словам главного исполнительного директора Mazda Такаши Яманучи, уже скоро в Россию будет отправлена группа специалистов, которая изучит перспективы создания предприятия. «Если мы построим там сборочный завод, то сможем более успешно конкурировать с другими иностранными производителями», – отметил господин Яманучи.

Создание нового предприятия в России является частью стратегии Mazda на ближайшие годы – японцы планируют значительно увеличить производство своих автомобилей.

P.S. Стоит отметить, что сейчас уже три японских автопроизводителя имеют в России свои предприятия. Речь идет о Toyota, Nissan и Mitsubishi. Причем последняя планирует в 2012 году значительно увеличить объем производства кроссовера Outlander. Если ранее предполагалось, что на заводе в
Калуге будут собирать по 15 000 Outlander, то сейчас японцы хотят делать уже по 40 000 машин.



http://auto.mail.ru/
Рейтинг надежности \"по-американски\": \"японцы\" впереди, \"немцы\" сдаются
2010-11-02 03:00:57
Американское издание Consumer Reports опубликовало свой очередной отчет по надежности новых автомобилей. Он основан на опросе 1,3 млн американских автомобилистов, владеющих автомобилями 2011 модельного года. Главный вопрос, который задают американские аналитики: \\\"Куда катится немецкий автопром?\\\"

В Consumer Reports подчеркивают, что в их отчете учитываются серьезные (с точки зрения автовладельца) дефекты и поломки новых автомобилей, которые были устранены по гарантии. Опросник разбит на 17 детальных пунктов, в которых значатся серьезные и мелкие дефекты двигателя, трансмиссии и ходовой части, кузова и лакокрасочного покрытия, а также всей бортовой электрики. Естественно, поломки, возникшие в результате ДТП, а также отзывные акции производителей в опросе не учитываются.



Самый надежный и ненадежный новый автомобиль по версии Consumer Reports 2011: "японец" Scion xD (в Европе известен, как Toyota Urban Cruiser) и "американец" Chrysler Town & Country

И вот какая "картина" получилась у Consumer Reports в этом году (в порядке убывания надежности):

1. Scion
2. Porsche
3. Acura
4. Honda
5. Infiniti
6. Toyota
7. Subaru
8. Volvo
9. Lexus
10. Ford
11. Hyundai
12. Mazda
13. Kia
14. Nissan
15. Lincoln
16. Volkswagen
17. Chevrolet
18. Buick
19. Cadillac
20. Jeep
21. GMC
22. Mercedes-Benz
23. BMW
24. Dodge
25. Mini
26. Audi
27. Chrysler

Как видим, "японцы" плотно оккупировали первую десятку, допустив в нее только Porsche (эти спорткары постоянно лидируют в самых разных рейтингах надежности), Volvo (взлет на 6 позиций в сравнении с прошлым годом) и Ford. Оказывается, не все японские автомобили одинаково надежны: Mazda и Nissan оказались примерно на одном уровне с "корейцами". Далее - невероятное. Американские бренды, еще совсем недавно плотно занимавшие последние строчки рейтингов, пошли вверх, а "большая немецкая тройка" Audi, BMW Mercedes-Benz оказалась в самом низу, пропустив на последнее место вечного аутсайдера Chrysler.

Что ж, американцы высказались. Посмотрим, что скажут в этом году немецкие рейтинги TUV и DEKRA.


Авторы: domkrat.by
Белорусский автобизнес надеется на вторую жизнь
2010-10-12 02:56:14


Автодилеры начали отсчитывать 9 месяцев до наступления изменений в рамках Таможенного союза. Родиться во второй раз участники белорусского авторынка рассчитывают 1 июля 2011 года, когда должны измениться условия импорта в страну автомобилей. Ускорить процесс возвращения автодилеров к нормальной жизни может и указ президента.

Продаем машины, зарабатываем на сервисе

Денежный поток, который генерируют сегодня белорусские автодилеры, напоминает небольшой ручеек, существующий в аномальных условиях. Ручеек этот — доход дилеров от сервисного обслуживания автомобилей. Основной же вид деятельности — продажа автомобилей — денег не приносит.

"На машинах юридические лица практически ничего не зарабатывают, — говорит председатель Белорусской автомобильной ассоциации Сергей Михневич. — Это не тот вид бизнеса, который позволяет сегодня зарабатывать. В настоящее время сервис и сопряженные с ним услуги являются основным источником доходов белорусского автобизнеса".

По прогнозам автодилеров, в новом году ситуация на автомобильном рынке Беларуси может развиваться по двум основным сценариям — оптимистическому и пессимистическому. Первый сценарий, по прогнозам аналитиков, возможен в случае пересмотра таможенных пошлин для физических лиц.

"Если в соответствии с положением о Таможенном союзе пошлины для физических и юридических лиц будут выровнены с 1 июля 2011 года, мы рассчитываем на рост рынка новых автомобилей Беларуси до 12-15 тыс. в будущем году", — говорит бренд-менеджер автомобильного холдинга "Атлант-М" Илья Прохоров.

В то же время по пессимистическому сценарию, если пошлины для физлиц не поднимутся до уровня юрлиц, продажи новых автомобилей останутся на уровне 2010 года.

"За январь-август в Беларусь было ввезено только 7 тыс. новых автомобилей, — констатирует Илья Прохоров. — По году мы ожидаем, что рынок новых легковых автомобилей составит около 10 тыс. единиц. Для сравнения: в 2008 году рынок новых легковых авто составил 25 тыс., в 2009 году — 17 тыс. автомобилей".

Таким образом, емкость белорусского рынка новых автомобилей в этом году находится на самой низкой отметке за указанный период. "И если пошлины для юридических и физических лиц в будущем году выравнены не будут, то продолжится стагнация рынка", — убежден Сергей Михневич.

Проект указа готов, ждем-с подписания

Рост автомобильного рынка Беларуси возможен в будущем году и в том случае, если будет подписан указ президента, касающийся налогообложения автодилеров в рамках системы trade-in (обмен старого автомобиля на новый с доплатой).

Дело в том, что нынешняя законодательная база Беларуси препятствует широкому распространению системы trade-in. По белорусскому законодательству, автодилеры, приобретая автомобили у физического лица, при формировании отпускной цены для последующей перепродажи вынуждены учитывать НДС, который уплачивается ими со всей стоимости автомобиля.

Это приводит к тому, что автодилеры не могут выставить на рынок "бэушные" автомобили по конкурентоспособной цене, что затрудняет внедрение всей системы trade-in.

Белорусские автодилеры выступают за то, чтобы НДС при перепродаже автомобиля уплачивался только с добавочной стоимости. Иными словами, автодилер приобрел автомобиль, произвел наценку и с этой наценки уплатил НДС.

В России по такой схеме уплаты НДС автодилеры уже работают. В Беларуси пока по этому вопросу подготовлен лишь проект указа президента, сроки подписания которого, как водится, не известны.

"На межведомственной рабочей группе при Минторге проблема по НДС была зафиксирована, и мы получили понимание со стороны органов госуправления. Проект указа президента по этому вопросу уже подготовлен и надеемся, что будет подписан", — подчеркнул в интервью Naviny.By Сергей Михневич.

По оценкам автодилеров, внедрение системы trade-in заметно оживит ситуацию на авторынке, так как есть немало автомобилистов, желающих обменять старый автомобиль на новый.

"В стране зарегистрировано около 2,5 млн легковых автомобилей. Статистика показывает, что автомобиль люди меняют примерно каждые пять лет. Соответственно, ежегодно происходит около 500 тыс. сделок купли-продажи транспортных средств, но все они проходят на уровне физлиц ввиду неразвитости системы trade-in", — отмечает Сергей Михневич.

По расчетам Белорусской автомобильной ассоциации, бюджет страны из-за этого ежегодно недополучает кругленькую сумму. "Ежегодно около 10 млн долларов, если взять только НДС, бюджет страны теряет из-за того, что машины продаются из рук в руки, минуя юридическое лицо и расчетный счет", — подчеркивает Сергей Михневич.

Интересы потребителей останутся в стороне?

По оценкам белорусских автодилеров, около 30% клиентов хотели бы обменять ранее приобретенную машину на новую. Соответственно, внедрение системы trade-in повысит спрос на новые легковые автомобили. Потребитель, понятное дело, выиграет: захотел обновить машину — получи.

Однако, учитывая логику, которая бытует в кабинетах чиновников, на систему trade-in могут посмотреть не только с точки зрения потребителя.

Ситуация прошлого года, когда участникам авторынка запрещали покупать на бирже валюту, показывает, что на автодилеров у нас иногда смотрят исключительно как на импортеров со всеми вытекающими последствиями. Соответственно, повышение спроса на новые автомобили (после внедрения системы trade-in) может быть воспринято как нежелательное следствие.

"Белорусские автодилеры не только ввозят в страну автомобили и запчасти, но и формируют при этом высокую добавленную стоимость, которая остается в стране, — объясняет Сергей Михневич. — При ввозе новых автомобилей этот показатель составляет не менее 50%: таможенные пошлины (30%), платежи по налогу на добавленную стоимость (20%), страховые платежи. Таким образом, импортная составляющая в случае с ввозом автомобилей составляет не более 50%".

В случае с импортом автозапчастей, добавляет Михневич, импортная составляющая еще ниже.

"Когда ввозятся запасные части на 100 долларов, создается добавленная стоимость еще на 100 долларов (НДС, таможенная пошлина и иные платежи в бюджет). Плюс к этому еще на 100 долларов услуг создают автодилеры при установке этих автозапчастей. Соответственно, импортная составляющая по автозапчастям составляет только около 30%", — подчеркивает Сергей Михневич.

Таким образом, рассуждения о том, что автодилеры являются чистыми импортерами, председатель Белорусской автомобильной ассоциации считает несостоятельными. "Когда у нас открываются предприятия с импортной составляющей 90-95%, на это почему-то никто не смотрит", — недоумевает председатель Белорусской автомобильной ассоциации.

по материалам Naviny.by
Новый дизайн Mazda
2010-08-31 03:14:30
Многие уже, наверное, слышали про то, что дизайн автомобилей Mazda скоро будет меняться. Японцы обещали представить в этом году свой первый концепт, сделанный в новом для себя стиле. И вот – в окрестностях Милана Mazda показала модель под названием Shinari.

Как всегда, маздовцы придумали имя для своего нового дизайна – Kodo. Все его секреты станут известны чуть позже – наш корреспондент вылетает в Милан для личного знакомства с этим концептом. Пока можем лишь отметить, что созданием Mazda Shinari занимался новый главный дизайнер компании Маэда Икуо, который сменил на этом посту голландца Лоуренса ван ден Акера.

Официальная презентация Mazda Shinari пройдет в конце сентября на автосалоне в Париже. Однако когда в продаже появятся машины, сделанные в стиле Kodo, пока не известно. Судя по всему, первым новый дизайн должен примерить компактный кроссовер CX-5, который появится в следующем году.

по материалам auto.mail.ru
Кроссовер Mazda CX-5 – в следующем году
2010-07-26 01:08:45
Новому маленькому кроссоверу Mazda быть! По данным журнала Autocar, руководство японской компании приняло окончательное решение выпустить на рынок компактный кроссовер, который, скорее всего, получит название CX-5. Называется и дата начала производства – вторая половина следующего года.

По словам представителей Mazda, новый CX-5 будет обладать массой преимуществ перед конкурентами. Во-первых, эта машина получит очень необычный дизайн, который сможет привлечь покупателей (скорее всего, серийная CX-5 будет похожа на концепт Kazamai, который был показан еще в 2008 году). Причем не исключено, что CX-5 будут выпускаться сразу в двух версиях – с трех- и пятидверным кузовом.

Кроме того, машина получит новые современные двигатели серии Sky, которые сейчас разрабатываются в недрах японской компании. Эти агрегаты обещают быть не только мощными, но и очень экономичными. Так, 2,0-литровый мотор Sky станет тратить сразу на 15% меньше топлива, чем нынешние движки того же объема. При этом крутящий момент вырастет на те же 15%. А если к мотору добавить систему стоп-старт, систему рекуперации энергии для бортовой сети, легкий кузов и продуманную аэродинамику, то можно будет говорить о снижении расхода сразу на 30%!

Источник: auto.mail
Плату за въезд в центр Минска могут ввести для автомобилистов
2010-06-22 01:35:52

21.06.2010, 13:21 Общество
Оксана Шикуть, БЕЛТА

В Минске рассматривается возможность введения платы за право въезда транспортных средств в центральную часть столицы. Об этом сообщил первый заместитель начальника инспекции Министерства по налогам и сборам по Минску Владимир Лайков сегодня на оперативном совещании в Мингорисполкоме, передает корреспондент БЕЛТА.

Владимир Лайков пояснил, что такая новация направлена на пополнение городского бюджета. "В текущем году в городе создана рабочая группа по привлечению в бюджет дополнительных доходных источников. Выработан ряд мероприятий по увеличению доходной части бюджета. И значительная часть предложений касается наиболее эффективного использования земельных ресурсов, объектов недвижимости Минска", - сказал представитель городской налоговой службы.

В частности, одно из предложений и касается взимания платы за право въезда в центральную часть столицы транспортных средств. "Считаю, что назрела необходимость взимания платежей в бюджет за использование городского пространства автотранспортом", - озвучил Владимир Лайков позицию налоговой.

Кроме того, было решено навести порядок в ЖСК, не имеющих органов управления и, как следствие, не уплачивающих земельный налог, провести инвентаризацию для выявления незарегистрированных объектов налогообложения земельным налогом. Предлагается также рассмотреть вопрос реализации с аукциона земельных участков для размещения рекламы и взимания за рекламное пространство ежемесячной платы.

"Земельные ресурсы города являются наиболее востребованными у пользователей. Значит, должна быть соответствующая отдача для финансирования расходов по содержанию города", - заметил Владимир Лайков. Между тем, по его словам, сегодня ситуация складывается обратная. По земельному налогу план по поступлениям не выполняется. Основная причина - неприменение в 2010 году повышающего коэффициента по налогу, в то время как в 2009 году среднее значение повышающего коэффициента в Минске сложилось в размере 1,7. Достаточно серьезные потери бюджет несет за счет использования некоторыми плательщиками льгот по налогу на недвижимость, земельному налогу и арендной плате за земельные участки. Отмена ряда льгот позволила бы пополнить бюджет не менее чем на Br400 млрд.

Таким образом, только за счет эффективного использования городского пространства, упорядочения льгот и расширения перечня объектов налогообложения бюджет Минска до конца текущего года может дополнительно получить примерно Br1,2 трлн, резюмировал первый заместитель начальника инспекции МНС по Минску.
Самый быстрый Porsche. Названы цены
2010-05-13 00:07:49
Porsche представила первую официальную фотографию самой быстрой своей модели, которая получила название 911 GT2 RS. Для начала о вторичном – о внешнем виде. Модель получила новые бампера, расширенные колесные арки, да и в салоне изменений достаточно.

Но покупатели 911 GT2 RS, по идее, не должны обращать внимание на внешний вид этой модели. Ведь самая быстрая 911, которая предназначена исключительно для эксплуатации на гоночных треках, будет оснащаться 3,6-литровым оппозитным мотором с турбонаддувом, который выдает сразу… 620 л.с. Благодаря повышению мощности на 90 л.с. и снижению массы на 70 килограмм по сравнению с 911 GT2 новый 911 GT2 RS демонстрирует удельную массу всего 2,21 килограмма на 1 л.с. – бесспорно, лучший показатель в его классе. Кроме того, можно отметить появление новых 19-дюймовых покрышек размерности 245/35 спереди и 325/30 сзади (в Porsche уверяют, что данная резина была специально разработана для 911 GT2 RS).

Согласно официальным данным, новый суперкар способен разгоняться 0-100 км/ч за 3,5 с, с места до 200 км/ч всего за 9,8 с и с места до 300 км/ч - за 28,9 с. Максимальная скорость машины равна 320 км/ч. Всего будет сделано 500 Porsche 911 GT2 RS. Базовая цена в России составляет 11 500 000 руб.

P.S. Кстати, официальная презентация Porsche 911 GT2 RS состоится 25 августа этого года на автосалоне в Москве.
Самые надежные автомобили в Германии
2010-05-04 23:26:44
Немецкий автомобильный клуб ADAC опубликовал статистику поломок машин 2004-2009 годов выпуска – всего специалисты ADAC выезжали на помощь автомобилистам более 2 млн. раз. И оказалось, что самой главной проблемой современных машин является электрика: генератор, аккумулятор и так далее. На электрику приходится сразу 38,4% от всех внезапных поломок на дорогах. Это на 13,6% больше, чем в прошлом году.

Надо отметить, что в рейтинг ADAC попали лишь самые распространенные модели в Германии – если автомобиль продается в небольших количествах, то его в статистике было решено не учитывать.

Итак, в категории городских автомобилей самыми надежными по версии ADAC стали Citroen C1, Peugeot 107, Toyota Aygo (по сути это один и тот же автомобиль, который продается под разными брендами). На втором месте Fiat Panda, замыкает тройку Volkswagen Fox. А вот самой ненадежной машиной в этом классе признан Chevrolet Matiz. Среди «малышей» он ломался чаще всего.

Среди машин класса «В», по мнению ADAC, самыми надежными являются Mini от BMW, Ford Fusion и Mitsubishi Colt. Ну а больше всего проблем ремонтникам доставили Honda Jazz, Citroen C3 и Fiat Punto.

В классе «С» первые места удерживают Mercedes-Benz B-класса, Audi A3 и BMW 1-й серии. В конце списка идет Honda Civic, Kia ceed и Peugeot 307. В классе «D» тоже лидируют «немцы»: Mercedes-Benz C-класса, BMW 3-й серии и Audi A6. Среди отстающих: Volvo S40/V50, Ford Mondeo, Opel Vectra.

В список купе и кабриолетов вошло лишь четыре модели: Mercedes SLK, Mercedes CLK , Peugeot 207 CC и Peugeot 206 CC. А среди внедорожников самыми надежными признаны две модели BMW: X3 и X5. Замыкает тройку Nissan Qashqai. А самым проблемным кроссовером на версии ADAC является Hyundai Tucson.

В сегменте однообъемников, куда были причислены и «каблуки», самым надежным оказался Citroen C4/Xsara Picasso. На втором месте Seat Altea, на третьем Volkswagen Caddy. На последнем - Renault Kangoo. Среди минивэнов меньше всего проблем доставлял старый Volkswagen Sharan (в рейтинге он был объединен с Seat Alhambra). А чаще всего ломался Ford Transit.

по материалам mail.ru
Авторынок: предпосылок для спекулятивной атаки не существует
2010-04-28 00:06:43

28 апреля 2010 Авто
Алексей Бабайцев, Агентство политической экспертизы BISS
Ситуация на вторичном автомобильном рынке по-прежнему остается неопределенной. Президент ясно дал понять, что решение о повышении пошлин на автомобили, а возможно и судьба Таможенного Союза как такового, зависит от договоренностей с Россией по критическим для Беларуси позициям импорта, прежде всего, нефти. В этой связи ожидания участников автомобильного рынка раскололись.

Вероятно, сейчас происходит смена тренда – если в феврале-марте большинство игроков ожидало повышения пошлин и, соответственно, играло на раздувание спекулятивного пузыря, то сейчас значительная часть участников рынка склоняется к мнению, что повышение пошлин 1 июля не состоится. Все это, несомненно, влияет на рыночную ситуацию.

Основной симптом, зафиксированный в апреле – снижение покупательской активности и явное превышение рыночного предложения над спросом на вторичном рынке. Многие продавцы по-прежнему пытаются удерживать завышенный уровень цен, рассчитывая, что в мае ситуация переломится снова. Однако, совершенно очевидно, что предпосылок для дальнейшего раздувания спекулятивного пузыря попросту нет. И дело здесь не только в политических заявлениях руководителей России и Беларуси. Дело в том, что большинство белорусских автовладельцев попросту не имеет свободных денежных средств для покупки автомобиля. "Для того, чтобы что-нибудь купить, нужно что-нибудь продать". Поэтому, рост ажиотажа на авторынке приводит, прежде всего, к резкому росту предложения старых подержанных автомобилей, и только вторичным образом к росту спроса. Попытка взвинтить цены в этих условиях неизбежно ведет к падению числа сделок.

Можно ли с уверенностью прогнозировать состояние рынка после 1 июля? События последнего месяца, несомненно, внесли свои коррективы в базовые сценарии.

1-ый сценарий. Повышение пошлин 1-го июля все же состоится. Не будем гадать, насколько это вероятно. Что произойдет в этом случае? Реакцию рынка нужно разделить на две составляющие: кратковременные последствия и более долгосрочные изменения.

Ближайшая реакция рынка прогнозируема – рост цен и резкое сокращение спроса. Перекупщики, несомненно, попытаются извлечь максимум выгоды, но сделать это в условиях резкого падения спроса будет не так-то просто. Лето – не самый лучший период для авторынка. Те, кто планировал приобретение автомобиля в этом году, скорее всего, попытаются это сделать до 1 июля, чтобы избежать риска, а те, кто не успел этого сделать, вероятно, отложат покупку, для того, чтобы понять новую рыночную ситуацию. Поэтому, в течение третьего-четвертого кварталов 2010 года будет происходить поиск новой точки равновесия спроса и предложения: цены могут сначала резко вырасти, потом снижаться, потом снова расти.

Если автомобили, ввезенные белорусскими перекупщиками в первом полугодии в расчете на выгодную продажу в России все же придется реализовывать в Беларуси (а это более, чем вероятно), то, безусловно, никакой спекулятивной атаки на внутреннем рынке не получится. Перекупщикам придется решать дилемму – или заморозить капитал на довольно длительное время или снижать цены.

Конечно, всех интересует уровень цен, который сложится на вторичном рынке в случае повышения пошлин. Предсказание цен – дело неблагодарное, однако, рискнем предположить, что цены на автомобили в возрасте 6-10 лет вырастут в среднем на 20-30%. Что касается автомобилей старше 10 лет, то здесь рост цен может превышать 50%.

Четвертый квартал будет традиционно характеризоваться некоторым оживлением спроса. А поскольку приток подержанных автомобилей в страну прекратится, то логично ожидать роста цен. Но появятся хорошие новости для дилеров – спрос на новые автомобили малого и среднего классов вырастет.

Более отдаленные последствия мы уже описывали ранее: будет расти спрос на новые автомобили в нижней ценовой категории, будет расти объем поставок автомобилей из России, актуальность "белорусской сборки" резко вырастет, торгово-сервисная сеть местных дилеров получит импульс для развития, а вот объем импорта легковых автомобилей в Беларусь резко упадет – на начальном этапе в 5 раз. В течение ближайших 5 лет объем недопотребления может составить до 500 тыс. автомобилей – для Беларуси это огромная цифра, непосредственно затрагивающая интересы более 1, 25 млн. белорусов, учитывая, что автомобиль, как правило, обслуживает домохозяйство.

2 сценарий. Повышение пошлин 1 июля не состоится. Сегодня многие рассматривают этот вариант как наиболее вероятный. Но нет никаких сомнений, что май-июнь добавит новые "информационные поводы", которые могут существенно изменить настроения участников рынка. В любом случае, найдется немало желающих сыграть на волне ажиотажа. Чем больше будут разогреваться подобные настроения, тем благоприятнее ситуация для падения цен после 1 июля– спекулятивный пузырь в этом сценарии неизбежно лопнет. Чем больше найдется желающих подзаработать на перепродаже в России или у нас – тем глубже будет падение цен. Многое зависит от того, как будет информационно обставлено решение о сохранении размера пошлин. Одно дело – отсрочка решения на какой-то определенный срок – 6 или 9 месяцев, другое дело – полный откат на уровень пошлин 2009 года или отсрочка решения вопроса на неопределенный срок. Не исключен вариант и со ступенчатым повышением пошлин.

Если будут названы некие конкретные сроки, на которые откладывается решение, скажем до начала 2011 года, то этим создаются предпосылки для новой волны ажиотажа в 4-м квартале нынешнего года.

В этом сценарии также остро встает вопрос о размере пошлин на новые автомобили, ввозимые юридическими лицами, поскольку сохранение статус-кво самым негативным образом скажется на дилерах. А ведь именно они обеспечивают цивилизованную инфраструктуру автобизнеса в стране. Длительное сохранение ситуации разрыва в размере пошлин для юридических и физических лиц совершенно неоправданно и губительно скажется на развитии всего автомобильного рынка.

Долговременные последствия второго сценария предполагают, что в ближайшие несколько лет пошлины на автомобили так и не будут повышены. В этом случае вторичный авторынок в Беларуси по-прежнему сохранит доминирующие позиции, он сможет гибко реагировать на экономическую ситуацию внутри страны за счет поставок более дешевых или более дорогих автомобилей. В благоприятном экономическом сценарии – дальнейший рост доходов, снижение ставок по кредитам и т.д. несомненно, доля продаж новых автомобилей будет расти – белорусы постепенно начнут пересаживаться на новые иномарки.

по материалам TUT.BY
Mazda покупает тойотовскую технологию
2010-03-29 23:16:52


Руководство Mazda официально сообщило, что эта японская компания будет ставить на свои автомобили гибридные двигатели, сделанные по технологии Toyota. В 2013 году в продаже появится первая гибридная Mazda, которая будет иметь бензиновый двигатель и электромотор.

Стоит напомнить, что Toyota продает гибридные автомобили уже с 1997 года. И с тех пор японцы сумели реализовать около 2,3 млн. гибридных автомобилей, став безусловным лидером в этом сегменте рынка.

Интересно, что Mazda будет оснащать свои будущие гибриды бензиновым двигателем собственной разработки. Речь идет о силовом агрегате серии Sky, которые сейчас разрабатываются в недрах японской компании. Этот мотор обещает быть чрезвычайно экономичным. Так, 2,0-литровый агрегат серии Sky станет тратить сразу на 15% меньше топлива, чем нынешние моторы того же объема. При этом крутящий момент вырастет на те же 15%.

По материалам auto.mail.ru
Автомобили Volvo больше не самые безопасные в мире
2010-03-17 02:21:30


По решению шведского суда по вопросам рынка компания Volvo обязана прекратить рекламировать свой кроссовер XC60 как самый безопасный в мире. Уже не одно десятилетие эта марка в своем продвижении делает главный акцент на разработках в области защиты пассажиров, однако утверждение о превосходстве технологий Volvo над всеми другими марками с точки зрения правосудия не соответствует действительности. По результатам краш-тестов EuroNCAP, проведенных в 2009 году, лучшие оценки заработал VW Golf, а шведский кроссовер получил баллы, сравнимые с Toyota Avensis и Opel Astra, которые в общем рейтинге поставлены лишь на пятое место. Кстати, инициатором иска против Volvo стала фирма Toyota.

Правда, стоит отметить, что испытания на пассивную безопасность позволяют напрямую сопоставлять лишь модели одного класса. И, например, по американской методике проведения краш-тестов IIHS модель XC60 лидирует в категории среднеразмерных кроссоверов премиум-класса.

Тем не менее, суд посчитал рекламу Volvo недобросовестной и пригрозил штрафом в размере 1 млн. шведских крон (около $140 тыс.), если автопроизводитель не уберет спорную формулировку из своих рекламных сообщений.

по материалам auto.mail.ru
Автовыставку "Мотор-шоу - 2010" перенесли на сентябрь
2010-02-25 02:25:35

23 февраля 2010 Авто
БЕЛТА
В этом году автомобильная выставка "Мотор-шоу" пройдет в Минске не весной, а осенью - с 21 по 26 сентября. Об этом корреспонденту БЕЛТА сообщила помощник директора по выставочной деятельности ООО "Ремарк" Надежда Колесова.

По ее словам, основная причина переноса даты проведения автосалона связана с тем, что к тому моменту будет окончательно сформирована законодательная база по взиманию таможенных пошлин для физических и юридических лиц на ввоз автомобилей.

Заявки со стороны компаний-участниц уже стали поступать в компанию. "Однако пока рано говорить, больше или меньше стало желающих принять участие в мероприятии ", - пояснила Надежда Колесова. Однако повышение таможенных пошлин никак не отразилось на энтузиазме белорусских автодилеров.

В этом году посетителей автомобильной выставки ожидает большая шоу-программа, много сюрпризов и розыгрышей. "Автовыставку, наверняка, посетят те, кому интересны текущие тенденции и цены на автомобили", - считает Надежда Колесова. Организаторы обещают собрать на выставке все новинки мировой автомобильной промышленности, представленные на белорусском рынке.
Порядок въезда в Россию на личном автомобиле изменился
2010-02-25 02:20:01

25 февраля 2010 Авто
Эдуард Пивовар, БЕЛТА
Порядок въезда в Россию на личном автомобиле изменился с сегодняшнего дня: вступило в силу соответствующее постановление правительства РФ, сообщили корреспонденту БЕЛТА в Федеральной таможенной службе.

Теперь для подтверждения законности пребывания на территории России временно ввозимого автотранспорта достаточно будет заполнения только пассажирской таможенной декларации. А оформление удостоверения ввоза транспортного средства отменено. Соответственно, с российских таможенных органов снимается обязанность регистрации транспортных средств, зарегистрированных в других странах и временно находящихся на территории России.

Срок временного пребывания автотранспорта на территории России остался прежним: иностранные граждане могут ввозить свой автотранспорт без уплаты таможенных пошлин и налогов не более чем на один год.

По всей видимости, такой порядок въезда в Россию на личном автотранспорте какое-то время будет распространяться и на граждан Беларуси. Накануне вступления в силу новых правил представители российской таможни заявляли, что белорусы смогут въезжать с 25 февраля без оформления пассажирской таможенной декларации. Расчет делался на то, что стороны успеют подписать белорусско-российское межправительственное соглашение о временном ввозе и вывозе транспортных средств. Однако соглашение пока не подписано: оно еще проходит согласовательные процедуры.
Подготовлен указ президента о внесении изменений в Правила дорожного движения
2010-02-05 01:44:20


Подготовлен указ президента о внесении изменений в Правила дорожного движения. Об этом сообщил 4 февраля министр внутренних дел Анатолий Кулешов на встрече с работниками УП "Мингаз".

Поправки предусматривают возможность для участников ДТП урегулировать инцидент, не вызывая представителей ГАИ, при определенных обстоятельствах. Так, ущерб не должен превышать в эквиваленте 200 евро, не должно быть пострадавших, претензий участников ДТП друг к другу. Кроме того, каждый из водителей должен быть уверен, что другой участник ДТП находится в трезвом состоянии.

Предусматривается также необходимость получать права для управления скутерами и квадроциклами. Для некоторых категорий водителей изменяется периодичность прохождения медицинского осмотра на годность управления транспортным средством. Водители, перевозящие опасные и особо опасные грузы, должны будут проходить медосмотр один раз в три года, а те из них, кто достиг 50-летнего возраста, — ежегодно. Напомним, сейчас периодичность медосмотра составляет пять лет.

Согласно поправкам медицинская справка должна быть у водителя при себе постоянно, и он обязан предъявлять ее по первому требованию должностных лиц, уполномоченных проверять документы водителей.

Кулешов напомнил, что с июля 2010 года в Беларуси начинается реализация пилотного проекта по выдаче новых водительских удостоверений международного образца, и сейчас выбирается оборудование, на котором они будут изготовляться. Введение новых водительских удостоверений обусловлено требованием международной конвенции, с 2011 года белорусские водители не смогут выехать за рубеж с правами старого образца.

Что касается стоимости нового водительского удостоверения, то, судя по словам министра, окончательно она еще не определена. Он отметил, что исходя из предлагаемого сейчас Беларуси оборудования цена может составить около 40 евро. Однако вопрос снижения стоимости будет решаться, заявил Кулешов.
http://news.tut.by/auto/160033.html
Лидеры автопроизводства 2009 года
2010-02-03 00:20:22
Тройку лидеров по производству автомобилей в прошлом году возглавил Китай.


Эта страна впервые стала мировым лидером по количеству произведенных в стране автомобилей. До этого предыдущие 33 года первое место занимала Япония. В прошлом же году в стране восходящего солнца было выпущено 7,93 миллиона автомобилей, что на 31,5% меньше, чем в 2008. Объем выпуска первые с 1976 года стал меньше 8 миллионов, в то время, как в Китае было произведено 13,8 миллиона автомобилей, пишет argumenti.ru.
Техрегламент на бензин и дизтопливо будет введен с 1 июля
2010-01-13 23:39:03

13 января 2010 Авто
Милена Ануфриенок , БЕЛТА
Технический регламент "Автомобильный бензин и дизельное топливо. Безопасность" (ТР 2008/011/BY) будет введен в действие в Беларуси с 1 июля 2010 года. Соответствующее решение содержится в постановлении Совета Министров №18, которое вносит изменения и дополнения в постановление правительства №1855 от 4 декабря 2008 года, сообщили корреспонденту БЕЛТА в Аппарате Совмина.

В техническом регламенте устанавливаются требования к выпускаемым в обращение автомобильному бензину и дизельному топливу в целях охраны окружающей среды, защиты здоровья человека и имущества, а также предупреждения действий, вводящих в заблуждение потребителей (пользователей) относительно назначения, качества и безопасности применения этого топлива. При несоответствии данных видов нефтепродуктов требованиям технического регламента они не допускаются к размещению и обращению на рынке.

Автобензин с металло- и аминосодержащими октаноповышающими присадками, в том числе этилированный автомобильный бензин, не будет допускаться к размещению на рынке. Для улучшения эксплуатационных показателей автобензина и дизельного топлива допускается использование изготовителем присадок, не оказывающих негативного воздействия на двигатели внутреннего сгорания техники.

Перед размещением на рынке автомобильный бензин и дизельное топливо должны будут пройти процедуру подтверждения соответствия требованиям технического регламента и получить маркировку. Подтверждение соответствия осуществляется путем проведения испытаний и производственного контроля изготовителем, оценки их производства уполномоченным органом, а также путем проведения испытаний организацией по обеспечению нефтепродуктами. При размещении на рынке каждая партия автомобильного бензина и дизельного топлива должна сопровождаться документом о качестве изготовителя.

Ответственность за соответствие топлива техрегламенту несут изготовитель, его уполномоченный представитель, организация по обеспечению нефтепродуктами и продавец.

Как рассказали корреспонденту БЕЛТА в концерне "Белнефтехим", требования, установленные техрегламентом "Автомобильный бензин и дизельное топливо. Безопасность", гармонизированы с директивами ЕС. Технический регламент предусматривает поэтапное введение европейских требований к давлению насыщенных паров, фракционному, углеводородному составу и массовой доле серы, объемной доле бензола в автобензине, а также массовой доле серы в дизтопливе. На белорусских НПЗ разработаны программы мероприятий для обеспечения производства продукции согласно этим нормам.
http://news.tut.by/157744.html
Новая Mazda MX-5 получит мотор с непосредственным впрыском
2009-12-14 01:32:43


Родстер Mazda MX-5 следующего поколения станет оснащаться бензиновым двигателем с непосредственным впрыском топлива из новой линейки SKY-G, представленной японским автопроизводителем в конце октября текущего года на моторшоу в Токио. Об этом сообщает издание Inside Line.

На Токийской выставке была показана атмосферная 1,3-литровая рядная \"четверка\" семейства SKY-G, потребляющая при установке компактный городской автомобиль вроде концепт-кара Kiyora (прототип будущей самой маленькой Mazda – Mazda1), по некоторым данным, приблизительно 4,7 литра топлива на сто километров пробега. Как уточняет Inside Line, пока не известно мотор какого объема будет применяться на новой MX-5. Известно лишь, что его мощность составит около 150 лошадиных сил.

Как сообщалось ранее, одними из главных задач при разработке моторов семейства SKY-G было снижение механических потерь на трение и улучшение образования топливно-воздушной смеси. При этом, по словам разработчиков, топливная экономичность и максимальный крутящий момент таких двигателей должны были превышать аналогичные показатели существующего двухлитрового бензинового агрегата на 15 процентов. Отметим, что в гамму SKY-G также входит дизель и автоматическая коробка передач.

По предварительной информации, Mazda MX-5 следующего поколения немного уменьшится в размерах и станет легче на 10 процентов. Дебют машины запланирован на 2011 год.
Белорусские ученые разрабатывают отечественные алкотесты
2009-12-08 23:01:23
8 декабря 2009 Авто
Александр СИНИЛКИН , РУЛЬ.by

Белорусские ученые занялись разработкой собственных систем определения наличия алкоголя в крови. Информацией поделился директор Института физики им. Б. Степанова НАН Беларуси Владимир Кабанов на пресс-конференции в Минске. "В институте начали работать над созданием систем контроля за наличием алкоголя в организме водителя", - рассказал он. По словам Владимира Кабанова, для создания таких систем потребуются нанотехнологии, которые успешно развиваются в Беларуси.

Рассказывая о других разработках института в автомобильной области, его представители сообщили, что разработана оптико-электронная система видения для управления транспортными средствами в условиях ограниченной видимости и цифровой тахограф, который фиксирует состояние водителя и позволяет регистрировать соблюдение им режима труда и отдыха.

Первая позволит автомобилисту видеть дорогу даже в условиях сильного тумана, обильных осадков или пыли на расстоянии от пяти метров до нескольких километров. Система выводит изображение на экран монитора или проецирует на лобовое стекло, давая водителю возможность сориентироваться в обстановке.

Вторая разработка особенно актуальна в условиях, когда ЕС вводит достаточно жесткие требования требование к наличию систем контроля за режимом труда и отдыха водителя. Белорусские ученые не отстают от европейских веяний и совершенствуют отечественные тахографы. По словам директора научно-технического центра машиностроения Института физики им. Б.Степанова Владимира Павловского, модернизированные устройства позволят "регистрировать не только то, что было с водителем, но и то, что будет, и применять систему экстренного торможения".
Компания Mazda переделала хэтчбек Mazda2 специально для американцев
2009-12-04 00:25:53


На моторшоу в Лос-Анджелесе компания Mazda представила компактный хэтчбек Mazda2 в версии для рынка Северной Америки. От автомобиля, продающегося в других странах, новинка отличается другим оформлением передней части кузова, выполненным в стиле Mazda3 нынешнего поколения с большим пятиугольным воздухозаборником и иными секциями противотуманных фар, а также новыми задними фонарями.

В США пятидверный хэтчбек будет предлагаться с 1,5-литровым бензиновым двигателем, который станет агрегатироваться с пятиступенчатой механической или четырехскоростной автоматической коробкой передач. Динамические характеристики американской модификации пока не сообщаются, однако ожидается, что они не будут отличаться от показателей автомобиля, продающегося на других рынках: с нуля до "сотни" такая машина способна разогнаться за 10,4 секунды (версия с "автоматом" — 12,1 секунды) и достичь максимальной скорости 188 километров в час.

Продажи Mazda2 в США начнутся летом следующего года.
http://auto.lenta.ru/news/2009/12/03/mazda2/
Россию наводнят дешевые иномарки из Беларуси?
2009-12-03 22:37:21

3 декабря 2009 Авто
Завтра твоей страны
Россия, Беларусь и Казахстан будут представлять единую таможенную территорию. Соответственно российско-белорусская граница откроется. Помимо выгод, которые получит Россия от такого процесса, она может понести и серьезные убытки.

Если не случится ничего непредвиденного, 1 января 2010 г. станет самым запоминающимся Новым годом для российских автолюбителей. Этот и без того красный день календаря будет также датой основания Таможенного союза России, Беларуси и Казахстана, который продвигают как интеграционный процесс, идущий на пользу экономикам стран. Об экономике стран - как-нибудь отдельно, а вот что касается рядовых граждан и их микроэкономики, то это будет просто праздник какой-то! В Россию можно будет совершенно безвозмездно ввезти подержанную иномарку из Беларуси, растаможенную по мизерным белорусским тарифам.

Дело в том, что Россия, Беларусь и Казахстан будут представлять единую таможенную территорию. Соответственно российско-белорусская граница откроется. Помимо выгод, которые получит Россия от такого процесса, она может понести и серьезные убытки. Сейчас пошлины на ввоз подержанных иномарок в Беларусь гораздо ниже, чем в России. На сколько? На столько, что у нас они являются заградительными.

Разницей в пошлинах могут воспользоваться автоперегонщики, которые до объединения имеют хорошие шансы сделать товарный запас "автостарины" на территории Белоруссии, а после реализовать его в России. Если, конечно, правительство не примет дополнительных мер, чтобы этого избежать.

С одной стороны, оно обязано это сделать, иначе происходящее будет противоречить протекционистской политике, применяемой в отношении отечественного автопрома. С другой - попытки экстренно залатать дыру в нормативных актах могут задержать образование широко разрекламированного Таможенного союза.

Напомним, что с января 2009 года в целях защиты российского автопрома, сильно "просевшего" из-за кризиса (продажи по сравнению с 2008 годом в 2009 году, по прогнозам, упадут на 50–60%), правительство повысило пошлины на новые иномарки и ввело заградительные пошлины на подержанные. Сегодня, чтобы ввезти автомобиль в возрасте от пяти до семи лет с объемом двигателя 1,8-2,5 литра, гражданин должен заплатить пошлину 4,8 евро за 1 кубический сантиметр объема двигателя, а юридическое лицо - 4 евро. Таким образом, чтобы, например, ввезти 2-литровый пятилетний подержанный автомобиль, необходимо заплатить пошлину более 14 тыс. долларов. И это при том, что его стоимость в Германии, например, составляет около 10 тыс. евро.

В Беларуси ситуация иная. Там пошлины на ввоз подержанных иномарок в 10-12 раз ниже, чем в России - 0,4 евро за 1 кубический сантиметр. Таким образом, пошлина за тот же автомобиль, но растаможенный в Беларуси, составит чуть менее 1 тыс. евро. Если лазейка останется, перегонщики создадут запас машин в Беларуси, которые после объединения таможенных территорий хлынут в Россию. Правда, им надо успеть ввезти автомобили в Беларусь до 1 января 2010 года. После этого срока в соответствии с правилами Таможенного союза и в этой стране будут повышены автопошлины. Но, надо думать, хлопцы постараются.

Следует оговориться: возможно и продление льготно-халявного периода. Унифицированные таможенные пошлины на автомобили для юридических лиц вступят в действие уже 1 января, для физических - с июля 2010 года. Эти тарифы должны быть регламентированы отдельным межправительственным соглашением. Пока оно не сформулировано, пошлины для белорусских частников останутся на прежнем уровне - в несколько раз меньше чем в России.

Частникам от этого, конечно, только польза. А вот промпредприятиям потенциально - серьезный урон. Учитывая выработанную годами у россиян любовь к недорогому и качественному секонд-хенду, демпинг может разом подкосить продажи собираемых в России автомобилей всех классов. Сегодня, например, новые Toyota Camry из Санкт-Петербурга или Volkswagen Passat из Калуги стоят около 900 тыс. рублей. После создания Таможенного союза с ними снова, как и в 2008 году, смогут конкурировать двух-, трехлетние премиальные Mercedes E-класса или BMW 5-й серии. Сейчас их цена после растаможки – около 1,5-1,6 млн рублей, то есть ненамного дешевле, чем такие же новые. Поэтому ввозить их в Россию почти нет смысла.

Автомобили не премиум-класса, например VW Golf или Opel Astra, будут стоить и того дешевле. Так, Golf 2006 года выпуска в хорошем состоянии в Германии можно приобрести по цене до 10 тыс. евро. Можно найти и гораздо дешевле.

Учитывая тот факт, что в 2009 году в Беларусь было ввезено около 200 тыс. подержанных авто и может быть ввезено еще, российским автопроизводителям и дилерам, скорее всего, придется потесниться.

Надо сказать, что Россия после введения заградительных пошлин явно испытывает недостаток в бывших в употреблении иностранных автомобилях. По данным Федеральной таможенной службы (ФТС), за 10 месяцев 2009 г. ввоз подержанных автомобилей в Россию сократился в 27 раз, а новых - более чем в 3 раза. Всего за январь - октябрь было импортировано 415 тыс. автомобилей (об истинном спросе свидетельствуют 1,4 млн авто, пригнанные годом ранее). Среди них подержанных - 12,5 тыс. Как правило, это редкие автомобили, которые пригоняют из других стран на заказ. В 2008 году только подержанных авто пригнали около 350 тыс. И хотя вклад в сокращение ввоза внесло общее падение спроса, без заградительных пошлин многие в 2009 году предпочли бы купить подержанного "европейца", чем отечественный или бюджетный иностранный новый автомобиль.

Любопытно, что подержанный импорт из Японии "просел" не так сильно, как ввоз машин из других стран. По данным ФТС, импорт "праворуких" не старше 5 лет упал в 25,2 раза - до 10 тыс. штук. В то же время машин из США привезли в 44 раза меньше, всего 470, из Южной Кореи - в 48 раз, 420 штук, Германии - в 67,5 раза, 90 штук.

Снизилась и средняя цена привозимых в Россию иномарок. Без учета пошлины новые импортируемые автомобили "подешевели" до 16,6 тыс. долларов (в 2008 году - 17,5 тыс. долларов), а вот подержанные автомобили в возрасте до пяти лет, напротив, подорожали до 6 тыс. долларов (в 2008-м - 5,4 тыс. долларов).

Также интересно, что при подорожании практически всех автомобилей, включая продукцию АвтоВАЗа, в 2009 году средняя цена покупаемого в России автомобиля снизилась. Это связано с тем, что наши сограждане стали покупать автомобили ниже классом, чем купили бы до кризиса.

По данным агентства "Автостат", средняя стоимость легкового автомобиля составила чуть менее 19 тыс. долларов (22,8 тыс. долларов - в 2008 году). Именно этот фактор - прямое свидетельство возможной и чрезвычайно высокой популярности подержанных автомобилей из Беларуси.

Дело в том, что, несмотря на снижение средней цены покупаемого автомобиля, россияне все равно стараются не переходить на исконно отечественные авто. По данным "Автостата", доля иномарок, несмотря на их сильное подорожание, в объеме рынка снизилась всего на 2,8% - с 75,3% в 2008 году до 72,5% по итогам трех кварталов 2009 года. Тем не менее первые четыре места в рейтинге самых продаваемых новых моделей в России удерживает продукция АвтоВАЗа – Lada Priora, Samara, 2105/2107 и Kalina соответственно.

Выход из потенциально опасной ситуации российские автодилеры видят в скорейшем повышении белорусских таможенных пошлин для физлиц. Если пошлины не будут изменены, российские автодилеры обещают обратиться к правительству через российскую ассоциацию автодилеров с просьбой о введении контрмер.

Правда, некоторые эксперты полагают, что проблем у российских автопроизводителей не будет. При объеме российского рынка в 116 тыс. авто (по данным комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса в России, столько автомобилей было продано в России только в октябре 2009 года) 200 тыс. белорусских подержанных иномарок, при том, что далеко не все они будут продаваться в Россию, вряд ли нанесут сильный удар по дилерам и автопроизводителям. Ситуация может лишь на короткое время вызвать сокращение продаж новых авто, и только в европейской части страны. До Дальнего Востока, где сильны позиции японских автопроизводителей, иномарки из Беларуси вряд ли доберутся.

Кроме того, в России уже существует огромный внутренний рынок подержанных иномарок. Из-за падения спроса, а также того, что многие автовладельцы продают свои кредитные автомобили из-за сложной финансовой ситуации, цены на них стали снижаться.
Mazda CX-3 намечена на 2011 год
2009-12-01 03:40:36
Появились сообщения о том, что Mazda разрабатывает совершенно новый внедорожник, который базируется на популярной Mazda3, причем появлении новинки намечено на 2011 год. Японцы собираются выпускать внедорожник исключительно на своих заводах, но продавать его не только на внутреннем рынке, а также в Европе и США.

Некоторые источники говорят о CX-3, который будет использовать недавно разработанные двигатели Sky-G и Sky-D.

Никаких деталей проекта не известно, ожидается, что на одном из ближайших автосалонов Mazda все же представит концепцию будущей модели.

Тем временем, Mazda3 продолжает очень хорошо реализовываться на всех мировых рынках, в чем не малая заслуга большинства правительств, установивших определенные льготы.

Вдобавок, совсем недавно, Mazda3 получила пять звезд от EuroNCAP. «Салон автомобиля очень устойчив при лобовом ударе, передняя стойка сместилась всего на 2.0 мм. «Кукла» водителя получила максимальные оценки по защите, «кукла» пассажира оценена хорошо для грудной области» - говорится в отчете о результатах краш-тестов.

Mazda3 предлагается и с бензиновыми и с дизельными двигателями, вершиной диапазона является 2.2-литровая единица, мощностью 185 л.с. на 3 500 об/мин и 400 Нм крутящего момента при 3 000 об/мин.


Japancar.ru, Вчера, 13:05
Почему водители и пешеходы с трудом находят общий язык и кто из них виноват больше?
2009-11-27 00:40:48

27 ноября 2009 Авто
Дмитрий СИНЕНКО, Народная газета
Продолжавшаяся с 16 ноября десятидневная акция Госавтоинспекции Минска "Не пропустил пешехода – распрощайся с правами!" несколько остепенила водителей, игнорирующих правила проезда пешеходных переходов. В среднем за сутки в столице к административной ответственности за нарушение правил проезда пешеходных переходов привлекается примерно 100-150 водителей. Во время проведения ГАИ подобных акций количество нарушителей увеличивается в два раза и достигает 250-300 человек. 5-10 процентам из них грозит реальное лишение водительского удостоверения за создание аварийной обстановки.

Кто кого?

Выяснение отношений между пешеходами и водителями с уменьшением светового дня, как правило, обостряется. Одни, игнорируя “зебру”, “забывают” снижать скорость, другие грудью бросаются на железных коней. Причем обе стороны своими действиями демонстрируют завидное упрямство, несмотря на массу трагедий, которыми заканчиваются подобные “поединки”. Спустя две недели после ДТП в одной из минских клиник скончалась 68-летняя женщина. Трагедия произошла на улице Филимонова. Около девяти вечера пенсионерка переходила проезжую часть вне пешеходного перехода. Ее сбил автомобиль “Пежо-405”, которым управлял 68-летний мужчина. Пострадавшая была доставлена в больницу.

За 10 месяцев в Минске произошло 486 наездов на пешеходов, 43 человека погибли, 464 ранены. При этом в 316 ДТП, в которых 20 человек погибли и 39 ранены, виноваты водители.

ДТП пополам

— Если судить по цифрам статистики, то по вине водителей происходит более 50 процентов ДТП с участием пешеходов. И эта проблема постоянно находится в центре внимания сотрудников Госавтоинспекции, — говорит начальник отдела по агитации и пропаганде ГАИ ГУВД Мингорисполкома Жанна Тройно. — Водители, остановленные за подобные нарушения, как правило, объясняли свои действия тем, что очень спешат. Но такие причины от наказания, как известно, не освобождают.

Приоритет с... уважением

В Правилах дорожного движения четко записано, что при подъезде к пешеходному переходу водитель обязан снизить скорость вплоть до полной остановки. Это позволит сориентироваться в дорожной ситуации, вовремя затормозить и избавить себя и других от ненужных проблем. Ведь пешеход может неожиданно появиться на дороге и из-за стоящего транспорта. Даже при невысокой скорости среагировать водителю в таком случае бывает очень непросто. А дети и подростки нередко выбегают на дорогу и не смотрят по сторонам. В Минске на улице Жуковского восьмилетний мальчик угодил под колеса “Пежо-406”. Маленький пешеход перебегал дорогу в неположенном месте. С переломом ребенок был доставлен в больницу.

Не менее беспечны и взрослые. Некоторые, в том числе и пожилые бабушки с дедушками, прокладывают себе маршруты через оживленную улицу, хотя поблизости есть пешеходный переход. От подобных “неожиданностей”, особенно в вечернее время, замирает сердце даже у опытных водителей. Но и они могут не успеть вовремя среагировать, а что говорить о молодых? А какой пример подают такие взрослые подрастающему поколению своей “культурой” поведения на дороге?

Как известно, правилами пешеходу предоставляется приоритет при пересечении проезжей части в разрешенном месте. Правда, некоторые неверно это право истолковывают, демонстративно выходят на дорогу, невзирая на опасность. Хотя в тех же правилах сказано, что пешеход должен убедиться в безопасности перехода. И сотрудники ГАИ рекомендуют пешеходам не испытывать надежность тормозной системы приближающегося автомобиля. Прежде чем ступить на “зебру”, надо внимательно посмотреть по сторонам. Не следует сразу бежать и на зеленый сигнал светофора, не будучи уверенным, что все машины остановились. Не исключено, что за рулем авто может оказаться желающий самоутвердиться “чайник”, решивший “лихо” проскочить переход.

Поэтому как водителям, так и пешеходам лучше вовремя остановиться. А главное, во всех случаях руководствоваться здравым смыслом, а не эмоциями и комплексами, доказывая что-то кому-то не в то время и не в том месте.
Как подготовить автомобиль к зиме?
2009-11-20 03:13:07
20 ноября 2009 Авто
Дмитрий СИНЕНКО, Народная газета
Сюрпризы, которые может преподнести машина в холодный зимний денек, как правило, настроение у автовладельца не улучшают.

Двигатель не запустился, аккумулятор “сел”, дверь не открывается... Да мало ли что может случиться?! Чтобы свести к минимуму вероятность подобных эксцессов, автомобиль необходимо подготовить к суровому сезону. И одной лишь сменой резины дело здесь не ограничивается. Чтобы чувствовать себя на заснеженных дорогах спокойно и уверенно, следует внимательно проверить состояние различных систем и агрегатов “железного коня”. В авто должно быть все в порядке.

Соединив советы продавцов автомагазинов и специалистов сервисных станций, корреспондент “НГ” попытался вывести наиболее оптимальную формулу для беспроблемной езды.

Что необходимо положить в багажник?

- щетку для уборки снега;
- скребок для льда;
- провода для зарядки аккумулятора;
- теплые перчатки и старую куртку на случай поломки автомобиля;
- фонарь;
- лопатку;
- баллончик с размораживающей жидкостью типа WD-40 (для разморозки замков дверей и других элементов);
- не лишними будут пара резиновых ковриков, которые при пробуксовке можно положить под передние колеса, чтобы тронуться с места.
Как белорусы будут покупать иномарки после Нового года?
2009-11-18 02:40:13
Как белорусы будут покупать иномарки после Нового года?


С 1 января страна вступает в таможенный союз. Это значит, что пошлины у нас должны быть такими же, как в России и Казахстане.


Одна из самых важных позиций - автомобили, которые наши будущие союзники растамаживают по более высоким ставкам. До сих пор неизвестно, какими именно будут пошлины с Нового года. Но по предварительной информации, с 1 января платить больше за растаможку станут юридические лица, то есть автодилеры. Однако с 1 июля ставки могут поднять и для физлиц. На круглом столе в редакции «Комсомолки» специалисты обсуждали, как белорусы будут покупать авто по новым правилам.УЧАСТНИКИ КРУГЛОГО СТОЛА


Сергей ДРОБЫШЕВСКИЙ, руководитель отдела обеспечения сопровождения продаж Атлант-М Сухарево.



Александр ДЕМИДОВИЧ, руководитель отдела маркетинга Импортера Volkswagen.



Дмитрий ФРОЛОВ, заместитель председателя правления ЗАО ВТБ (Беларусь).



Дмитрий ГРУЗИЦКИЙ, заместитель председателя правления «Франсабанк» ОАО.



Сергей МИХНЕВИЧ, председатель правления Автомобильной ассоциации БАА.



Людмила ШАБАНОВА, генеральный директор Автомобильной ассоциации БАА.



«ОЖИВЛЕНИЕ НА АВТОРЫНКЕ ЗАМЕТНО»

- Действительно ли сейчас на авторынке начался ажиотаж в преддверии повышения пошлин?

Сергей ДРОБЫШЕВСКИЙ:

- Оживление на рынке заметно. В нашем автосалоне (Атлант-М Сухарево) в октябре мы продали больше автомобилей, чем планировали. Сложно сказать, что это связано только с повышением таможенных пошлин. Сегодня у нас достаточно выгодное предложение по автомобилям Passat, и, возможно, именно это подтолкнуло покупателей к приобретению автомобилей. В октябре мы продали около 170 автомобилей. В сентябре около 120 автомобилей, а в августе что-то около 100. Тенденция к новогоднему увеличению продаж действительно есть.

-В банках тоже растет спрос на автокредиты?

Дмитрий ФРОЛОВ:

- Такого спроса, который был до кризиса, мы не ощущаем. Но можно говорить о том, что в октябре активность наших клиентов была выше, чем обычно.

Дмитрий ГРУЗИЦКИЙ:

- «Франсабанк» относительно недавно вышел на рынок автокредитования, и нам сложно сравнивать результаты этого и предыдущего года. Однако, в октябре этого года нами выдано кредитов почти в два раза больше, чем в сентябре. Очевидно, что ожидание перемен подталкивает население к каким-то действиям, в данном случае, к приобретению автомобиля.

К тому же некоторые банки, в частности, Франсабанк, стимулировали этот спрос. В соответствии с рекомендациями Национального банка Франсабанк постоянно снижает процентные ставки по кредитам. В частности, банк снизил ставки по автокредитам с 25 до 20%, что, безусловно, было по достоинству оценено потребителями. Уникальность наших кредитов заключается в том, что Франсабанк не взимает, в отличие от большинства белорусских банков, никаких дополнительных комиссий, процентная ставка является прозрачной.

Хочу отметить и тот факт, что люди, наконец-то, начали считать деньги. Еще весной покупатель сам оплачивал лишь 30 % от стоимости автомобиля, а на оставшиеся 70 % брал кредит. Сегодня, ситуация изменилась: заемщики просят у банка только 30 % - 50%, оплачивая до 70 % стоимости автомобиля за счет собственных средств. Франсабанк стимулирует эту здоровую тенденцию - чем выше доля собственного участия, тем ниже ставка по кредиту. Банк детально подходит к рассмотрению каждой заявки на индивидуальной основе с целью предоставления наиболее выгодных условий для каждого конкретного клиента. Постоянно разрабатываются новые банковские продукты на основе изучения потребностей населения. В настоящий момент мы предлагаем очень интересный конкурентоспособный кредитный продукт для приобретения автомобилей с пробегом. (подробная информация на сайте www.fransabank.by).

Александр ДЕМИДОВИЧ:

-С другой стороны, по мере того, как таможенный комитет раскрывает карты, и становится понятно, как мы будем покупать автомобили в следующем году, ажиотаж спадает. Многие покупатели поняли, что таможенные пошлины с нового года повысятся не для физических лиц, а только для юридических лиц, то есть для дилеров.

На самом деле, ни один дилер в следующем году не сможет привезти покупателю иномарку по тем таможенным пошлинам, которые будут действовать для физлиц. Это приведет к увеличению стоимости автомобиля. Тем самым государство невольно лоббирует интересы серого рынка, в выигрыше будет частные перегонщики, которые смогут поднять цены на рынке подержанных авто.

Сергей ДРОБЫШЕВСКИЙ:

-Думаю, в первую очередь пострадают те клиенты, которые способны и хотят купить новый автомобиль. Потребителю нужно будет приложить больше усилий, в том числе и финансовых для того, чтобы приобрести новый автомобиль, а не б.у. Серые перевозчики, люди, которые ввозят в страну подержанные иномарки, не станут везти новые автомобили. Везти сюда новый гарантийный автомобиль или автомобиль с небольшим пробегом менее выгодно, чем покупать его здесь.

«МЫ УБИВАЕМ КУРИЦУ, КОТОРАЯ НЕСЕТ ЗОЛОТЫЕ ЯЙЦА»

-По сути, ситуация после Нового года может стать такой же, какой была до 2004 года, когда разница между пошлинами для физических и юридических лиц была большая и было все ввозили авто в серую.

Александр ДЕМИДОВИЧ:

-Абсолютно правильно, тогда было выгодно возить авто в серую. Сейчас же, ни один дилер, рискуя потерять бизнес, больше не станет работать по серым схемам. И возникает такая ситуация - мы откатываемся в самое начало развития автомобильного рынка, когда каждый желающий при покупке бэушного автомобиля, сам выезжал за границу. Даже те, кто хочет купить новый автомобиль, скорее будет пользоваться услугами литовских дилеров. Государство теряет налоги, и такая отрасль, как автомобильный сервис и автомобильные дилеры, в которой заняты 3000 специалистов, сейчас под вопросом. А между тем только в прошлом году эта отрасль принесла 400 миллионов таможенных пошлин. Мы убиваем курицу, которая несет золотые яйца.

Людмила ШАБАНОВА:

- Когда в 2005 году менялось законодательство, уравнивались пошлины на автомобили для физических и юридических лиц, многие говорили, что вряд ли наши граждане пойдут в автосалоны. А оказалось, что белорусы готовы к этому уже давно. Наши граждане давно стремились к цивилизации, чтобы не покупать кота в мешке на рынке, а выбирать автомобиль в нормальном салоне, как это работает в цивилизованных странах. За четыре года продажи автомобилей выросли в 10 раз. В два раза увеличилось количество марок, представленных в Беларуси. Нужно еще помнить, что автодилеры занимаются не только продажей автомобилей, они еще занимаются сервисом. Эта отрасль последние пять лет развивалась не только в Минске, но и в регионах. Теперь развитие замедлится.

-Есть какие-то прогнозы, как подорожают новые иномарки, если поднимут пошлины до уровня российских?

Людмила ШАБАНОВА:

- Автомобили подорожают на 15 - 20 процентов только за счет пошлин.

Александр ДЕМИДОВИЧ:

- В Украине и России было много примеров, когда резко повышались таможенные пошлины. Требуется около 6 - 8 месяцев, чтобы потребитель свыкся с новыми условиями и снова стал думать о покупке авто.

БАНКИ ГОТОВЯТ НОВЫЕ ПРОГРАММЫ ДЛЯ ПОКУПКИ ПОДОРОЖАВШИХ АВТО

- Если с Нового года повысятся пошлины, то и кредит на авто будет взять сложнее. На покупку авто понадобится больше денег, а значит, для кредита нужна будет зарплата больше…

ДмитрийФРОЛОВ:

- Сейчас банки, которые занимаются автокредитованием, начинают много совместных программ с дилерами, со страховыми компаниями. Смысл этих программ заключается в предложении специального уровня процентных ставок. Я думаю, что эта тенденция продлится и после Нового года. Хотя нужен какой-то период времени на адаптацию потребителей к данной ситуации. Мой прогноз, что в январе-феврале все будут осматриваться - как покупатели, так и поставщики автомобилей. Плюс в том, что, вероятнее всего, в следующем году будут снижаться ставки по кредитам. Скорее всего, в марте-апреле банки выйдут с новыми предложениями.

- Дмитрий ГРУЗИЦКИЙ:

- Я разделяю мнение коллеги. В следующем году стоимость кредитов, вероятнее всего, должна снизиться. Нацбанк объявил, что ставка рефинансирования будет снижаться. Кроме того, конкуренция между банками усиливается, что безусловно отразится на стоимости кредитов.

Сергей ДРОБЫШЕВСКИЙ:

-Сейчас ситуация такая, порядка 25 % авто покупается с привлечением кредитов. По нашей совместной программе с банками и страховыми компаниями, мы предлагаем при 20 –процентном собственном участии (первоначальный взнос в %, от стоимости), купить автомобиль под процентную ставку 20,8 % в белорусских рублях. (подробная информация – на сайте www.atlantm.by).

- У нас много случаев, когда машины, купленные в кредит, принудительно продаются по решению суда, когда человек не может выплачивать долг?

Дмитрий Фролов: Есть, но немного. Количество неплательщиков где-то 1 - 3%, но до суда доходят не все. Мы предлагаем специальные программы для тех, кто хочет добровольно продать свой автомобиль. Помогаем найти покупателя, который согласен выкупить автомобиль, который находится в залоге. Но иногда бывает так, что рыночная стоимость нового автомобиля ниже, чем залоговая стоимость бэушного. (подробная информация – на сайте www.vtb-bank.by).

- В начале 2010 года объективно покупателю будет проще пригонять машину самому, а не покупать ее в Беларуси, будут ли какие-то специальные кредиты для таких клиентов?

Дмитрий ФРОЛОВ:

- Банки дают кредиты либо под залог авто, либо без залога. И обычно без залога кредит дороже.

- Получается, что автомобиль лучше покупать сейчас, а брать на него кредит - после Нового года. Что посоветуете тем, кто сейчас думает, покупать авто или нет?

Людмила ШАБАНОВА:

- Если у вас есть средства и есть еще маленький НЗ, надо покупать, потому что таких цен, какие есть сейчас, больше не будет. Но если денег нет, то залазить в большой долг не стоит.

Сергей ДРОБЫШЕВСКИЙ:

Когда мы разрабатывали рекламную кампанию, то анализировали цены за прошедшие годы. Сейчас у нас цены на Volkswagen достигли исторического минимума. Почему бы этим не воспользоваться потребителю, у которого есть возможность? Есть деньги на первоначальный взнос, есть возможность платить ежемесячные платежи по кредиту, почему бы не стать обладателем нового автомобиля и получить, по сути, совершенно другой, более высокий, уровень безопасности и качества езды на автомобиле. На самом деле, эксплуатируя автомобиль, которому 10 лет, мы ежедневно подвергаем себя и окружающих опасности. А если, например, говорить уже о надежности автомобиля – то у новых, совершенно другие, качественно более высокие, характеристики.

Если есть возможность, то лучше воспользоваться случаем. Столько факторов сошлись вместе: и будущее потенциальное повышение стоимости автомобилей, и текущие низкие цены на новые автомобили, сравнительно выгодные условия кредитования – такого может больше и не повторится.

«РОССИЯ НЕ ДОПУСТИТ, ЧТОБЫ БЕЛОРУСЫ ВВОЗИЛИ АВТО ПО НИЗКИМ ПОШЛИНАМ»

- А вообще, из тех машин, которые покупают белорусы, много новых? Может, весь этот ажиотаж вокруг пошлин просто раздувается автодилерами, а проблемы и вовсе нет? Кто захочет купить себе машину, поедет в Литву и пригонит ее, так же, как и 10 лет назад. Из тех автомобилей, которые покупают белорусы, сколько новых куплено? Может, проблемы и нет! Кто хочет, тот поедет в Литву, купит там машину так же, как и 10 лет назад.

Сергей МИХНЕВИЧ: За прошлый год в страну было ввезено 200 тысяч автомобилей. Новых - около 30 тысяч, причем 25 тысяч - это иномарки и где-то 5 тысяч - российская сборка.

Александр ДЕМИДОВИЧ: К тому же не стоит забывать, что пошлины поднимутся не только на новые машины, а на все. И не надо думать, что это проблема только банков и автодилеров. Это проблема потребителей: меньше людей станет ездить на машинах.

- Меньше людей будет ездить на новых автомобилях, а не на подержанных!

Сергей МИХНЕВИЧ: Не забывайте, что для физлиц пошлины тоже поднимутся. Не с 1 января, так с 1 июля. Россияне не допустят, чтобы белорусы ввозили машины по пошлинам, которые ниже, чем в России или Казахстане. Ведь не с спроста с февраля в России вводятся новые, более жесткие, правила временного ввоза машин из Беларуси на свою территорию. Россияне не хотят, чтобы мы завозили туда дешевые иномарки и продавали их.

Кроме того, как раз 1 июля 2010 года в России заканчивается срок действия повышенных пошлин. Наша страна надеется, что продлевать этот срок не будут. Но гарантировать это никто не может.

- Но даже если пошлины у соседей снизятся, то они все равно будут выше, чем те, что есть у нас сейчас?

Сергей МИХНЕВИЧ: Совершенно верно! Все равно будут в два раза выше. К тому же не решен вопрос с уплатой НДС (налог на добавленную стоимость. - Ред.). В Казахстане физлица являются плательщиками НДС, у нас - нет. В России можно выбирать: или платить повышенный налог, или платить пошлину и НДС (как юрлицо). Как будет у нас, пока непонятно. Но если НДС нужно будет платить, это еще 18 - 20% к цене машины. Вместе с повышенными пошлинами получается, что подорожание будет в пределах 60%!

«ДЕЛАТЬ БЕЛОРУССКИЙ АВТОМОБИЛЬ НЕ ИМЕЕТ СМЫСЛА»

- Поднимая пошлины, россияне защищают свой автопром. В Беларуси тоже были попытки наладить собственное производство автомобилей. Почему у нас это не получается? Мы что, хуже остальных?

Сергей ДРОБЫШЕВСКИЙ: Любое производство должно быть рентабельным. Что касается автопрома, то есть так называемая точка безубыточности: количество машин, которое нужно производить, чтобы выручка от их продажи покрывала расходы и производственные издержки. Так вот, конвейер должен производить в год где-то 10-12 тысяч автомобилей. В самый пиковый год продаж — 2008 — в стране было продано около 30 тысяч новых машин. А теперь представьте, что почти половина из них должна быть одной марки! У нас такого нет ни по одной европейской модели. Это должен быть просто суперавтомобиль.

Сергей МИХНЕВИЧ: То, что к нам ввозится больше 150 тысяч подержанных автомобилей, говорит о том, что выгоднее покупать хлам за границей. Пока у нас будут такие низкие пошлины на подержанные автомобили, свое производство просто невозможно. К тому же полный цикл сборки наша страна не потянет. Условий того, чтобы полная сборка автомобиля в Беларуси была выгодной для инвестора, у нас никогда не создавалось. Да, сейчас подписали указ о льготах для автопроизводителей. Думаю, что если бы такой документ появился тогда, когда здесь пытались собирать «Форд», то завод бы здесь остался. Многие эксперты говорили, что белорусская сборка была не хуже европейской. Но тогда этого сделано не было, а сейчас во всем мире кризис, мощности автозаводов заполнены наполовину. Никто не пойдет создавать новое производство, пока не заполнит свое.

И вообще, зачем белорусы так рвутся в автопром? У нас есть прекрасная возможность стать производителем автозапчастей. Сейчас в той же России почти десяток сборочных производств мировых брэндов. По условиям правительства все они должны были локализовать производство на 50 - 70%, то есть как можно больше запчастей производить на месте. Но не получилось. Многие заводы потеряют льготы, которые были, им грозят штрафы за невыполненные договоренности. Наши автозапчасти были бы кстати для них. А для нас это многомиллиардные возможности.

РОССИЙСКИЕ МАШИНЫ НЕ ЗАМЕНЯТ БЕЛОРУСАМ ЕВРОПЕЙЦЕВ

- В Беларуси в основном ездят на автомобилях, собранных в Европе. Может, из-за высоких пошлин мы перейдем на российские? Ведь дилерам будет проще возить машины от ближайшего соседа?

Александр ДЕМИДОВИЧ: Дело в том, что ситуация с российским автопромом довольно печальная. Каждый месяц производство падает. К тому же белорусы в хорошем смысле избалованы комфортабельными европейскими машинами. Российские брэнды в этом проигрывают. К тому же, предложение европейских брэндов, собранных на территории России ограничено по модельному ряду. И это касается абсолютно всех марок. Например, «Тайота» представлена только одной моделью, «Ниссан» - двумя, минивены вообще не производятся. К лету, из-за того, что не удалось локализовать производство комплектующих, «Volkswagen» будет представлен только одной моделью. Физически просто не будет возможности удовлетворить спрос на рынке.

ЖДАТЬ ЛИ ДЕФИЦИТА МАШИН В 2010 ГОДУ?

Александр Демидович: Могу сказать не только за нашу компанию, но и за всех дилеров. Уже сейчас на складах мало чего осталось. Покупают самые ходовые и, естественно, самые дешевые. К концу года останутся только дорогие модели.

Сергей Дробышевский: По некоторым моделям уже сейчас есть дефицит. Это очень просто посмотреть: выбираете какую-то марку и уточняете у дилера, как представлен модельный ряд. Если каких-то моделей нет, либо ограничен список комплектаций, то это говорит, что машин не хватает. У нас вот, например, сейчас на «Volkswagen Touareg» очередь образовалась, есть пробелы и в некоторых комплектациях Passat, Caddy, T5.

Людмила Шабанова: Когда в России поднимали пошлины на автомобили, рынок стал почти на весь квартал. Продаж не было вообще.

- А может, сделать запас, чтобы переждать шоковый период? А то все эти разговоры о том, что скидок больше не будет, выглядят как рекламный трюк.

Александр Демидович: Возможности складов ограничены. Да и бесплатно никто ничего не дает. А средств, чтобы делать большие запасы, нет.

Людмила Шабанова: Забить склады не так просто. Ведь у дилеров, кроме продаж, есть еще и сервисное центры, которые требуют инвестиций, персонал, которому нужно платить зарплату и так далее.
http://kp.by/print/article/24395/573201/print/
Прописные истины или как продлить жизнь авто..
2009-11-18 02:09:09
Как продлить жизнь вашему автомобилю



Собственный автомобиль – бесконечная трата денег. Его надо постоянно заправлять, покупать страховые полисы, проходить плановое техническое обслуживание. И это не считая того, что сначала необходимо еще и приобрести этого пожирателя личных доходов. Но можно ли как-то снизить расходы на автомобиль? Может, все же выгоднее его вообще не обслуживать?

Некоторые так и делают. А потом приходится менять дорогостоящие детали или продавать сломавшуюся машину за бесценок. Намного выгоднее не экономить на заботе о железном коне. Тогда прослужит долго и надежно, да и продать его будет гораздо легче.

Давайте подробнее определимся со списком обязательных для выполнения процедур.

Прежде всего, необходимо подробно ознакомиться с прилагаемой к транспортному средству инструкцией по эксплуатации. Производитель лучше всех знает, какие детали изнашиваются быстрее всего, какой межсервисный интервал лучше выбрать и какими расходными материалами поддерживать работоспособность агрегатов. Так что самое простое и одновременно самое важное правило заключается в строгом выполнении предписанных производителем мероприятий.

На заводе-изготовителе, скорее всего, перестраховались и указали пробег между плановыми ТО в 1,5-2 раза ниже необходимого для нормального функционирования всех узлов и агрегатов. Сделано это из соображений безопасности, к тому же условия эксплуатации автомобилей могут довольно сильно разниться, что приводит к повышенному износу деталей.

Итак, заниматься заменой масла, фильтров и сервисных жидкостей необходимо строго в рамках предписаний производителя. Некоторые владельцы автомобилей проводят эту процедуру еще чаще. Хуже от этого не будет в любом случае, а дополнительные инвестиции в ухоженность собственной машины могут принести плоды в виде увеличенного срока беспроблемной эксплуатации.

Вот немного теоретических цифр.
Если менять масло в двигателе каждые шесть месяцев вместо одного раза в год, то придется тратить ежегодно на несколько тысяч рублей больше. За 5 лет эксплуатации эта сумма может дойти до 10 тысяч. Но подобные меры помогут продлить срок жизни автомобиля на несколько лет, а тут экономия может идти на сотни тысяч.

Масло в трансмиссии

Еще один важный кирпичик в фундаменте долгосрочной эксплуатации транспортного средства – своевременная замена трансмиссионного масла. Тут следует учитывать, какой тип коробки передач используется в вашем автомобиле, тип привода, а также несколько других факторов.
Рекомендуется заливать только высококачественные синтетические масла. Основным руководством к действию снова должна служить техническая инструкция производителя. Там должен быть указан не только период замены, но и такие важные характеристики, как состав масла, класс вязкости и прочее. Крайне не рекомендуется отклоняться от выдвинутых заводом требований, иначе дело может закончиться полной заменой трансмиссии. Нелишним будет лишь одно – более частая замена масла. Можно ориентироваться на пробег в 50 тысяч километров.

Стоимость замены масла в пределах нескольких тысяч рублей не сравнится с покупкой новой коробки передач. Конечно, на сервисе вам могут предложить б/у коробку, ведь она стоит немного дешевле, но зато никто не поручится за срок ее службы.

Подшипники

Как всем известно, колеса крутятся за счет многочисленных подшипников. Если они загрязняются, теряют смазку или разрушаются, это может привести к серьезным последствиям. Эту небольшую составную часть подвески следует проверять гораздо чаще, тем более, что делать это довольно просто.

Если подшипники в хорошем состоянии, их необходимо просто смазать. В ином случае требуется замена. В зависимости от модели автомобиля конструктивные особенности подшипников и ступиц могут значительно различаться. Так что перед вывешиванием своей машины на подъемнике неплохо бы ознакомиться с инструкцией. Вполне достаточно смазывать подшипники два раза в год: первый раз весной и второй осенью. Иногда конструктивные особенности предполагают замену целого узла из-за одной сломавшейся детали, так что стоит внимательнее следить за подобными вещами.

Рабочий цилиндр сцепления, главный тормозной цилиндр, гидроусилитель рулевого управления

Некоторые системы автомобиля настолько важны, что регулярная их проверка просто необходима из соображений безопасности. К таким элементам можно отнести рабочий цилиндр сцепления, главный тормозной цилиндр, гидроусилитель рулевого управления. Неожиданный отказ любого из этих агрегатов может иметь самые печальные и непоправимые последствия. Так что не стоит экономить время и деньги.

Регулярно проверяйте наличие жидкостей. Если уровень недостаточен, то следует долить до оптимального состояния. Но этому следует уделять отдельное внимание. Если какая-то из жидкостей стала резко пропадать, то, возможно, в системе образовалась утечка. Локализовать ее можно самостоятельно, либо обратиться в специализированный сервис. Ремонт такой неисправности нельзя откладывать в долгий ящик, просто доливая жидкость, иначе в какой-то момент ситуация может выйти из-под контроля.

Тормоза и ABS

Тормозные колодки в дисковых тормозах могут достаточно быстро износиться, особенно при больших нагрузках, постоянном интенсивном замедлении, так называемом “спортивном” стиле езды. Владелец автомобиля может сам проверять износ механизмов либо обращаться к квалифицированным специалистам. Часто бывает, что система предупреждения о предельном износе начинает работать некорректно. В результате водитель не подозревает, что находится в шаге от потери тормозных дисков, так как пара миллиметров на тормозных колодках – это уже критично.
Если же момент упущен, то характерный скрежет подскажет вам, что теперь вместе с заменой колодок вам придется заплатить еще и за пару тормозных дисков, так как их лучше менять вместе из-за неравномерного износа. Барабанные тормоза, кстати, защищены от подобных неприятностей и служат гораздо дольше, но зато они проигрывают по ряду более важных характеристик.

Большинство современных автомобилей оснащены системой антиблокировки тормозов ABS.

За ней следует ухаживать, если вы хотите избежать внушительных счетов за ремонт в будущем. Тормозная жидкость почти магнетически притягивает влагу, которая вкупе с другими негативными воздействиями внешней среды может привести к появлению ржавчины. Это является причиной поломок достаточно дорогостоящих деталей, например, насоса ABS.

Радиатор

Несколько слов о радиаторе. Если вы зайдете в магазин автомобильных запчастей и увидите ценник на эту деталь, то вряд ли захотите менять ее в скором будущем. Тем более, что для значительного продления срока жизни родного автомобильного радиатора необходимо менять охлаждающую жидкость лишь раз в 4-5 лет. Подобная процедура будет иметь хорошее влияние также и на насос с радиатором отопительной системы.
Старайтесь также самостоятельно изучать неполадки, ведь частенько бывает, что сломанный радиатор после проверки оказывается исправным, а проблема кроется всего-лишь в порвавшемся патрубке, замена которого – дело пяти минут и незначительной суммы денег. В сервисах очень любят подобные случаи.

Свечи зажигания

Не стоит недооценивать свечи зажигания. Все-таки, без них ни один двигатель внутреннего сгорания работать не сможет. Износ и загрязнение свечей зажигания зависят от многих факторов, включая не только модель двигателя, но также условия эксплуатации и качество топлива. При достаточно хороших обстоятельствах свечи могут “пробегать” до 150 тысяч километров, а то и больше.
Но за это время вследствие коррозии и диффузии свеча зажигания может просто слиться воедино с головкой блока цилиндров. В этом случае ремонт может “влететь в копеечку”. Гораздо выгоднее менять свечи хотя бы раз в 50 тысяч километров пробега. Неблагоприятные условия эксплуатации могут уменьшить этот пробег вдвое, а то и еще больше. Если двигатель начал работать нестабильно, то в первую очередь необходимо проверить именно свечи.

Так что регулярное техническое обслуживание – вовсе не прихоть производителя. Если следить за всеми системами и агрегатами вашего автомобиля, можно значительно продлить срок его эксплуатации. Какую бы машину вы ни купили, главные правила будут одинаковыми:
строгое соблюдение предписанных заводом норм;
периодичность замены расходных материалов;
бережное эксплуатирование транспортного средства
. В этом случае вам еще не скоро придется расставаться с любимым железным конем!


Текст: Александр Шаронов.

autoNews.ru, Сегодня, 10:59
http://autorambler.ru/journal/events/18 ... 560955807/
Это интересно.Алкоголь для водителей
2009-11-18 02:05:04
Англичанин создал алкоголь для водителей


Скандально известный своими сомнительными высказываниями и изобретениями британский ученый, совсем недавно являвшийся официальным экспертом кабинета министров Великобритании по наркотическим средствам, утверждает, что создал принципиально новый вид алкоголя. Новый продукт абсолютно не разрушает здоровье человека, однако также затуманивает его сознание, как и традиционный.
По уверениям изобретателя, имеется и "антидот", прием которого позволяет выпившему протрезветь до такой степени, что он может немедленно сесть за руль автомобиля.

"Синтетический алкоголь" профессора Дэвида Натта пройдет испытания на шотландцах, поскольку именно эта нация занимает первое место в мире по количеству болезней печени, вызванных употреблением спиртного.

По словам профессора, новый алкоголь не только не вредит печени, от него не бывает и похмелья. Пока образцы "нового алкоголя" профессора Натта существуют в виде жидкости для инъекций и таблеток, но ученый заверил, что вскоре сможет представить его и в "традиционном виде" - в бутылке. Напиток будет смешиваться с фруктовым соком.

Натт утверждает, что если найдутся инвесторы, готовые вложить 10 млн фунтов в исследования, через три года он сможет гарантировать начало производства "нового алкоголя", сообщает издание The Scottish Sun.

Профессор выразил надежду, что после его смерти на его могиле соберутся те, кто будет готов помянуть Натта с помощью исключительного изобретенного им напитка.

Отметим, что в Соединенном Королевстве профессор Натт известен своими эпатажными заявлениями о том, что табак вреднее марихуаны, а ЛСД менее опасен, чем алкоголь. Во всяком случае, можно без сомнения утверждать, что у надгробья ученого всегда будут лежать не только цветы, но и поклонники изобретателя.
http://autorambler.ru/journal/events/18 ... 560955844/

_________________
Mazda представляет два новых двигателя и новую автоматическую КПП
2009-09-30 02:57:22
Японский автоконцерн Mazda представит на Токийском автосалоне в октябре двигатели нового поколения - бензиновый SKY-G и дизельный SKY-D, а также новую автоматическую трансмиссию SKY-Drive. Также будут показаны концепт Kiyora, впервые дебютировавший в Париже в 2008 году, последний вариант водородного гибрида Mazda Premacy Hydrogen RE Hybrid и всю нынешнюю линейку автомобилей марки Mazda - Axela, Biante, Demio, MPV, RX-8 и другие.

У мотора SKY-G заметно снижен расход топлива и увеличены мощностные характеристики. Если сравнить этот двигатель с существующим 2,0-литровым, то SKY-G на 15% экономичнее благодаря новым топливным инжекторам и продвинутому механизму регулирования фаз газораспределения. Таким образом, с этим двигателем расход топлива как у Mazda 2 будут демонстрировать автомобили размером с Mazda 3.

Мотор SKY-D отличается низким уровнем выброса вредных веществ. Японцы оптимизировали давление и температуру, строение камер сгорания, скорость впрыска топлива и многое другое. В итоге силовая установка с двухфазным турбонаддувом стала на 20% экономичнее, чем нынешний 2,2-литровый дизельный движок. То есть с таким двигателем машины класса Mazda 6 будут тратить столько же топлива, сколько сейчас расходует Mazda 2.

"Автомат" SKY-Drive отличается уменьшенным временем переключение передач, а также уменьшенной потерей на трении. Новая трансмиссия дает выигрыш в расходе топлива примерно на 5% в сравнении с существующими.

www.drom.ru
Компания "Атлант-М Холпи", официальный представитель Mazda в Беларуси, привезла на этой неделе в Минск долгожданную версию Mazda3 нового поколения в
2009-08-06 01:26:32
До этого в шоу-руме "Атлант-М Холпи" можно было увидеть только хэтчбек Mazda3 new, который выбирает каждый третий белорусский покупатель этой модели. Между тем, по статистике компании, самой востребованной конфигурацией Mazda3 в Беларуси остается седан, оснащенный 1.6-2.0 литровыми бензиновыми движками с механической КПП.
Новая Mazda3, как и ее предшественница, дебютировавшая в 2003 году, задает новые стандарты в сегменте компактных автомобилей. Mazda Motor Corporation связывает с обновленной "тройкой" большие надежды, стремясь за её счет значительно увеличить свою долю на рынке Европы. Начало продаж обновлённой версии Mazda3 /июнь 2009 г./ уже показали востребованность модели у европейских потребителей.

Mazda3 первого поколения в рекордные сроки стала самым продаваемым автомобилем компании, успев завоевать в общей сложности более 90 автомобильных наград в разных странах мира, а количество проданных автомобилей превысило 2 миллиона. Новая Mazda3 не отстает – она уже получила приз журнала AutoBild в области дизайна за 2009 год в классе Small/Compact – самого многочисленного в Европе. AutoBild призвал 200 тыс. своих читателей назвать самый привлекательный новый автомобиль на рынках их стран по внешнему оформлению /для индивидуальной модели и каждого сегмента рынка/.

Новая Mazda3 воплощает в себе дизайн нового поколения автомобилей Mazda. Она в меру агрессивна, амбициозна и занимает особое положение в сегменте компактных автомобилей. Четкие и динамичные линии кузова в сочетании с выступающими поверхностями придают автомобилю атлетичный вид.

Новый дизайн переднего бампера с цельной решеткой радиатора и большими угловыми воздухозаборниками характеризует спортивный характер автомобиля. Боковые обводы переднего бампера перетекают в ярко выраженные колесные арки, что придает новой Mazda3 внешнее сходство с Mazda RX-8.

Каждая деталь новой Mazda3 MPS, которая в августе также появится в шоу-руме автоцентра "Атлант-М Холпи", не дает усомниться, что перед нами мощный спортивный автомобиль. Выразительный воздухозаборник на капоте, колеса c литыми дисками Dunlop 225/40 R18, спортивные передний и задний бампер, задний спойлер - это лишь внешние отличия Mazda3 MPS от гражданской версии авто.

Новая Mazda3 получила пять новых цветов: Celestial Blue Mica /голубой перламутр/, Olympic Gold Metallic /золотистый металлик/, Indigo Light Mica /синий перламутр/, Aluminium Metallic /серебристый металлик/ и Graphite Mica /темно-серый металлик/. Всего европейским покупателям доступны девять цветов. Все оттенки тщательно подобраны с учетом скульптурных форм кузова. Это особенно актуально, если смотреть на автомобиль сбоку, ведь именно в этой проекции естественный свет и тени способны кардинально изменить вид автомобиля.

Интерьер также был значительно модернизирован с учетом вкусов и предпочтений потенциальных клиентов и владельцев автомобилей Mazda3. Самое заметное для водителя обновление – передняя панель. Прямо перед водителем остались только два больших циферблата тахометра и спидометра, а вся вторичная информация теперь выводится на центральный дисплей под отдельным козырьком. Центральная консоль стала более лаконичной и эргономичной.
Новая "тройка" стала гораздо тише предшественницы - уровень шума удалось снизить на 11%. Во-первых, конструкторы увеличили жесткость, изменили стыки кузова и добавили толщины в самых важных элементах несущей конструкции. Во-вторых, была оптимизирована аэродинамика – коэффициент аэродинамического сопротивления /Cd/ был снижен до 0,28 для седана и 0,30 для хэтчбека.

Новая модель будет по-прежнему оснащаться бензиновыми моторами объемом 1,6 /105 л.с./ и 2 литра /150 л.с./. Представители "Атлант-М Холпи" ведут переговоры с производителем по поводу начала поставок дизельных версий этой модели. Для справки, в Западной Европе новую Mazda3 можно заказать с турбодизелем 1.6 /109 л.с./ и 2.2 /150 и 185 л.с./ Белорусам Mazda3 будет доступна по цене от USD 18 400.

Приводить в восторг владельца Mazda3 MPS поручено бензиновому турбо двигателю объемом 2,3 литра и мощностью 260 л.с. при 5500 об/мин и максимальным вращающем моментом 380 нм при 3000 об/мин, в сочетании с механической коробкой передач с 6 скоростями и приводом на передние колеса. Стоит добавить, что это один из самых мощных двигателей, которые устанавливаются на спортивные версии автомобилей компакт-класса. Mazda3 MPS может двигаться со скоростью 250 км/ч, разгоняясь до 100 км/ч всего за 6,1 секунды.

Источник: www.mazda.by
Новый Smart станет трехместным
2009-08-06 01:24:38
Компания Mercedes-Benz собирается представить свой ответ японской Toyota iQ. Немцы начали работу по созданию нового Smart, который станет… трехместным. Да-да, именно трехместным – так уверяют сотрудники журнала AutoCar, в руки которых даже попали первые чертежи нового автомобиля.
Особенностью Smart нового поколения станет то, что спереди будет сидеть только водитель. А вот два пассажира станут располагаться позади него на втором ряду сидений. Собственно говоря, подобная схема размещения пассажиров уже применялась и раньше. Но на серийных машинах она встречалась только на… McLaren F1.
В AutoCar предполагают, что новая машина получит название Forthree («для троих»), а ее продажи начнутся в 2014 году. Под капот же трехместного Smart хотят ставить моторы объемом от 0,8 л до 1,4 л. Ну а вместе с двигателями будет трудиться новая 7-ступенчатая трансмиссия с двумя сцеплениями.

Источник: Auto.mail.ru
В сентябре покажут новый Trabant
2009-08-06 01:24:16
По данным немецкой газеты AutoBild, в сентябре этого года на автосалоне во Франкфурте состоится презентация нового… Trabant. Причем, называться эта модель будет New Trabi.
Как будет выглядеть New Trabi пока еще никому не известно – есть только несколько рисунков автомобиля. Однако уже сейчас ясно, что машина по-прежнему будет сделана из легкого пластика, который не ржавеет.
Ситуация с серийным производством нового Trabi пока остается не решенной. С одной стороны вкладывать деньги в выпуск данной модели - это довольно рискованный шаг. Но с другой, не надо забывать, что для многих немцев Trabant сейчас является культовой моделью. Проведенный в 2007 году опрос показал, что 93% из 12 тыс. опрошенных в Германии автолюбителей выступают за то, чтобы какая-нибудь компания возродила выпуск Trabant.

Источник: Auto.mail.ru
Nissan показал серийный электрокар
2009-08-06 01:23:53
Nissan выполнил свое обещание – японская компания представила первый в своей истории электрокар под названием Leaf, полностью готовый к серийному производству. Внешний вид этого автомобиля необычный, однако, нас гораздо больше интересует техническая составляющая модели.
В движение электрокар приводится мотором мощностью 80 кВт (в пересчете около 109 л.с.). Энергию для питания двигатель получает от литиево-ионных батарей, которые необходимо подзаряжать от электрический сети. По словам представителей Nissan, для зарядки батареи на 80% требуется всего 30 минут (полная зарядка происходит за 8 часов). Важен и пробег от зарядки до зарядки – он составляет 160 км, чего должно вполне хватить для ежедневной городской эксплуатации.
В Nissan уверяют, что довольно просторный 5-местный Leaf поступит в продажу в конце следующего года. Первое время на большой объем продаж в Nissan не рассчитывают, однако, руководитель компании Карлос Гон уверяет, что с каждым годом спрос на электрокары будет только расти. Согласно его расчетам, в 2020 году электрические автомобили завоюют аж 20% рынка.

Источник: Auto.mail.ru
Новая BMW M1 окажется гибридом
2009-08-06 01:19:17
По данным немецкого издания Auto Motor und Sport, на автосалоне во Франкфурте в сентябре этого года компания BMW представит свой новый концепт – речь идет о «бескомпромиссном» спортивном автомобиле под названием M1, который получит… гибридную силовую установку.
По предварительной информации, новая машина будет иметь длину около 4,5 м (то есть по своим габаритам она окажется примерно как BMW 3-й серии), а в салоне появится место для четырех человек (посадочная формула 2+2).
Что касается гибридной силовой установки, то она будет состоять сразу из трех моторов: двух электродвигателей спереди и сзади автомобиля, а также небольшого по объему бензинового агрегата. Таким образом, можно говорить о том, что новое купе окажется еще и полноприводным – каждый электромотор будет работать со своей осью.

Источник: Auto.mail.ru
Свершилось)
2009-08-04 13:40:45
Клуб Мазда-Тим приветствует Вас на своем официальном сайте.
Мы только его запустили и сейчас наполняем свое детище самой актуальной и интересной информацией из мира автомобилей и не только.
Приносим свои извинения за неудобства и надеемся, что в самое ближайшее время Вы снова нас посетите.
Администрация сайта.